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三大聯(lián)盟取消近50個航次，春節(jié)前停航跳港、艙位緊張、運力中斷現(xiàn)象普遍

隨著近期Omicron的迅速擴散，供應鏈受中斷和市場波動影響的風險在2022年仍將居高不下，過去一年發(fā)生的情景似乎可能在2022年重演

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2021.12.27

運力再次吃緊！四周取消44個航次，75%在美西！多船司宣布跳港計劃

就多式聯(lián)運擁堵而言，北美的情況繼續(xù)惡化，而在歐洲，最近也有情況略有惡化的跡象

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2021.12.24

明年歐線長約價破萬，亞洲內(nèi)部航線運費飆升！

隨著新年臨近，受海外需求高爆發(fā)期以及年前年后發(fā)貨高峰期的影響，海運費率或再次大幅上調！

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2021.12.23

2M宣布跳港計劃！取消44個航次75%在美西！附最新停航跳港匯總

歐洲碼頭的擁堵問題正在惡化，北美的擁堵問題持續(xù)處于歷史高位，沒有任何改善跡象

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2021.12.22

美國供應鏈危機牽涉面廣，積重難返，短期很難緩解

臨近歲末，美國供應鏈危機持續(xù)發(fā)酵，引發(fā)連鎖反應，給世界經(jīng)濟復蘇帶來巨大挑戰(zhàn)。

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2021.12.21

漲！各大船公司調整費率！歐線長約價大幅上漲！

由于春節(jié)前的運力仍然極為緊張，托運人正準備迎接集裝箱貿(mào)易的又一波運價上漲浪潮。

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2021.12.20

擁堵、疫情、高需求！空運價格暴漲1倍，創(chuàng)歷史新高！空運成“香餑餑”

兩大港口集裝箱船數(shù)量達歷史最高水平，現(xiàn)在一艘集裝箱船進入這兩個港口卸貨的平均等待時間約為21天，也就是3周，而8月份只需要7天左右，效率不但沒提高反而越來越低。

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2021.12.17

堵！101艘集裝箱船橫跨1000英里等待泊位

跨太平洋海岸線等待洛杉磯和長灘港泊位集裝箱船數(shù)量日益增多，已超百艘

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2021.12.16

全球集裝箱航運業(yè)，今年將掙近萬億元！利潤或創(chuàng)紀錄！

船東躺著數(shù)錢...

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2021.12.08

出口迅速反彈！越南開始和中國全面爭奪海運、空運運力

據(jù)悉，隨著越南經(jīng)濟的復蘇，越南海運艙位和空運運力短缺問題凸顯。

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2021.12.06

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