2月21日，在印度政府運營的最繁忙的JNPT集裝箱港口自有的集裝箱碼頭(JNPCT)的信息系統(tǒng)成為最新的網(wǎng)絡(luò)攻擊目標后，印度最大的集裝箱港口綜合體賈瓦哈拉爾·尼赫魯港口(JNPT)正面臨船舶掛靠中斷的局面。
據(jù)消息人士稱，碼頭管理信息系統(tǒng)涉嫌安全漏洞導(dǎo)致該國第一個專用集裝箱碼頭賈瓦哈拉爾尼赫魯集裝箱碼頭（JNPCT）遭受網(wǎng)絡(luò)攻擊，促使其將船舶改航至其他碼頭。目前無法立即聯(lián)系到港務(wù)局予以置評。
該消息人士稱，港務(wù)局正在努力恢復(fù)關(guān)鍵應(yīng)用程序。一位碼頭官員表示：“如果今天的中斷沒有得到解決，預(yù)定?？吭?/font>JNCPT的船只將受到影響。”
賈瓦哈拉爾尼赫魯港處理印度主要港口集裝箱貨運總量約 50%。然而，據(jù)報道，除JNPCT 外，該港口還有四個私營碼頭目前正常運營，即迪拜世界港口公司(DP World)運營的2個集裝箱碼頭、馬士基的港口APM Terminals (GTI：Gateway Terminals India)和港務(wù)國際集團(PSA International)各運營的1個集裝箱碼頭。
JNPCT是JNPT最老的碼頭，年吞吐量為150萬TEU。由于在基礎(chǔ)設(shè)施升級方面長期投資不足，以及來自私營企業(yè)的競爭日益加劇，該碼頭的吞吐量水平多年來一直在下降。
根據(jù)現(xiàn)有信息，JNPCT目前每周只有四個航次掛靠。印度政府已經(jīng)為JNPCT制定了私有化計劃。目前的跡象表明，包括APMT、PSA、DP World和Adani等重量級公司在內(nèi)的十多家公司都對此次招標表示了興趣。目前投標過程的目標是在7月份完成。
PSA的二期開發(fā)計劃將于2025年投入使用，該項目將使JNPT的吞吐能力增加240萬TEU。
自2017年6月馬士基遭受嚴重的“Petya”網(wǎng)絡(luò)攻擊以來，網(wǎng)絡(luò)安全已成為行業(yè)層面高度敏感的話題，也是集裝箱供應(yīng)鏈利益相關(guān)者的首要運營重點。上周末，總部位于西雅圖的物流和貨運巨頭Expeditors（康捷空）遭到勒索軟件攻擊，迫使該集團關(guān)閉了全球大部分業(yè)務(wù)。這次攻擊影響了該公司的運營，包括安排貨運或或協(xié)調(diào)海關(guān)和配送交付活動。
