長(zhǎng)灘港中部港區(qū)重建項(xiàng)目正在進(jìn)行收尾工作,該項(xiàng)目耗資14.9億美元,費(fèi)時(shí)近11年,旨在將F碼頭和E碼頭合并為一個(gè)連續(xù)的、占地304英畝的集裝箱碼頭,為長(zhǎng)灘港提供350萬標(biāo)箱的貨運(yùn)能力。
長(zhǎng)灘港執(zhí)行董事馬里奧·柯德洛在視頻新聞發(fā)布會(huì)上說:“那個(gè)碼頭本身,就可以排到美國(guó)第六大港口的位置,我們已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了從船舶到堆場(chǎng)的貨物運(yùn)輸電氣化。碼頭工人已經(jīng)重新接受了培訓(xùn),以操作控制中心和維護(hù)新機(jī)器,該碼頭是環(huán)保的典范,船舶100%使用岸電,堆場(chǎng)優(yōu)化,減少了集卡車行程,停車場(chǎng)使用太陽能電池板,以及建筑通過LEED黃金(認(rèn)證),零排放操作也必不可少。”
港口委員會(huì)于2009年批準(zhǔn)了該項(xiàng)目。第一階段的建設(shè)于2011年開始,到2016年完成,碼頭迎來了第一艘船。到2017年,項(xiàng)目的第二階段已完成,6月,該碼頭的第三階段和最后階段已基本完成。
隨著當(dāng)?shù)馗劭诘呢涍\(yùn)量激增成為新常態(tài),該碼頭也開始上線??碌侣逭f:“我們今年將在圣佩德羅灣綜合設(shè)施中運(yùn)輸約1900萬個(gè)標(biāo)箱,(而且)我認(rèn)為這個(gè)數(shù)字在未來幾年不但不會(huì)減少,還會(huì)增加,所以我認(rèn)為我們需要開始為明天著想,而非參照舊有的數(shù)據(jù)。”
7月份創(chuàng)紀(jì)錄的貨物運(yùn)輸量支撐著柯德洛的預(yù)測(cè),上個(gè)月,港口處理了784,845個(gè)標(biāo)箱,比2020年同月增長(zhǎng)了4.2%,創(chuàng)下歷史記錄。進(jìn)口增長(zhǎng)1.6%,達(dá)到382,940個(gè)標(biāo)箱,而出口下降20.7%,為109,951個(gè)。運(yùn)回海外的空箱數(shù)量猛增22.8%,達(dá)到291,955標(biāo)準(zhǔn)箱。破紀(jì)錄的7月使得長(zhǎng)灘港在過去13個(gè)月中第12次打破月度貨運(yùn)記錄。截至7月,港口已處理了5,538,673個(gè)標(biāo)箱的貨物,比2020年前七個(gè)月增長(zhǎng)了32.3%。
柯德洛說:“創(chuàng)紀(jì)錄的貨運(yùn)量是由進(jìn)口激增推動(dòng)的,消費(fèi)者支出在2020年開始增加,最近有些放緩,不過家庭鍛煉設(shè)備、新電器和其他商品的需求仍然很大。我們預(yù)見,托運(yùn)人將需要大批量的運(yùn)力,以滿足消費(fèi)者對(duì)進(jìn)口的需求。”