近期航運公司陸續(xù)公布新一輪停航空班計劃，全球運力面臨著進一步收緊，在年前有出貨計劃的注意了，請及早做好準備。

　　亞洲內(nèi)部集運運力縮減

　　由于檢疫限制、運量高于正常水平，以及海運碼頭缺乏冷藏插頭，亞洲內(nèi)部的集裝箱運力正顯示出收緊的跡象，原因是一些航運公司暫停服務(wù)，并停止接收冷藏貨物。

　　東方海外（OOCL）在一份客戶咨詢中表示，香港確診數(shù)量的上升和中國大陸的檢疫限制，港澳華南駁船航線運力大幅下降，預計2021春節(jié)長假期間，華南地區(qū)港口（含廣東、廣西、海南、云南及貴州）進口操作將有影響及限制。

　　具體日期取決于集裝箱的目的地，例如從1月18日起，暫停對海南/廣西/珠三角港口的駁船服務(wù)；從1月16日起，暫停對廣州、佛山和江門等珠江三角洲經(jīng)濟中心港口的危險品貨運等。

　　海洋網(wǎng)聯(lián)ONE在客戶咨詢中也表示，從1月5日至2月26日，該公司將不再接受支線船的中轉(zhuǎn)，不接受華南地區(qū)和福建港口的貨運。另外，ONE還暫停對黃埔港冷凍柜的運送。

　　赫伯羅特（Hapag-Lloyd）在上周四的一份報告中表示，由于對進口食品進行了更嚴格的檢查和消毒，導致港口擁堵，該公司已停止對黃埔港的冷藏柜預訂。

　　赫伯羅特還表示，由于冷藏箱插頭短缺，暫停了接收從韓國釜山到中國天津的新鮮進口冷藏箱貨物。

　　此外，由于持續(xù)的旺盛需求令集裝箱供應(yīng)鏈不堪重負，集裝箱設(shè)備的長期短缺，達飛輪船（CMA CGM）已暫停接受從亞洲到北歐的預訂，直到12月的最后一周。CMA CGM在一份通知中稱，第49周、50周和51周的亞洲-北歐航線臨時停止訂艙。

　　多家船公司實施停航空班

　　新冠疫情還在繼續(xù)挑戰(zhàn)集裝箱航運業(yè)，迫使更多的航運公司在全球范圍內(nèi)實施停航。

　　馬士基宣布，由于市場需求波動以及新冠病毒所帶來的運營挑戰(zhàn)，其亞洲至北歐的航線服務(wù)在12月進行季節(jié)性調(diào)整。

　　此外，THE聯(lián)盟成員Hapag-Lloyd，ONE，Yang Ming和HMM公布了新一輪停航，將在第49周使FP2 loop環(huán)線停航，該環(huán)線平均每周運力為21,307 teu。

　　由于疫情形勢以及即將到來的假期，Hapag-Lloyd也推出停航計劃。