巴拿馬運(yùn)河管理局(The Panama Canal Authority)表示，將從2月15日起對通過運(yùn)河的船只征收“淡水收費(fèi)”(Freshwater Charge)。如果船只長度超過125英尺，則費(fèi)用將定為10,000美元。根據(jù)過境時加敦湖(the Gatun Lake)的水位，還會有不同的附加費(fèi)。國際航運(yùn)公會(ICS)估計，此舉將使通過巴拿馬運(yùn)河的船舶的成本增加多達(dá)15％。

　　在此之前，巴拿馬運(yùn)河管理局已經(jīng)對運(yùn)河通行費(fèi)費(fèi)率作出修訂，新修訂費(fèi)率將于2020年4月1日生效。這種通行費(fèi)修訂可能會使通過巴拿馬運(yùn)河的船舶的額外成本增加多達(dá)17％。

　　如果將這些費(fèi)用加在一起，那么到4月1日，通過巴拿馬運(yùn)河的某些船舶可能面臨30％以上的價格上漲。此次，從宣布新的“淡水收費(fèi)”到實(shí)施日期之間的時間只有一個月，導(dǎo)致航運(yùn)業(yè)幾乎沒有時間考慮該決定及其潛在影響。去年，所有利益相關(guān)方都參與了通行費(fèi)修訂費(fèi)率的決策過程，而巴拿馬運(yùn)河管理局當(dāng)時則同意推遲加價，以允許船東在未來運(yùn)營過程中將漲價因素考慮在內(nèi)。

　　對于船東而言，此次的“淡水收費(fèi)”其實(shí)是通行費(fèi)費(fèi)率的又一次上升。

　　國際航運(yùn)公會秘書長蓋·普拉滕(Guy Platten)表示：

　　“雖然我們已與巴拿馬運(yùn)河管理局一起合作探討并研究了即將于4月1日實(shí)施的加價調(diào)整，但‘淡水收費(fèi)’的出臺還是令航運(yùn)業(yè)感到非常驚訝。由于全球海運(yùn)需求受到新冠狀病毒的嚴(yán)重打擊，并且市場正在適應(yīng)新的硫含量法規(guī)，海運(yùn)業(yè)目前在全球范圍內(nèi)面臨著越來越大的價格壓力。因此，巴拿馬運(yùn)河管理局選擇此時加大對海運(yùn)業(yè)乃至全球經(jīng)濟(jì)的成本壓力是不合時宜的。在沒有充分預(yù)警的情況下，并且正逢海運(yùn)業(yè)利潤率目前處于極低水平，由于‘淡水收費(fèi)’導(dǎo)致船舶運(yùn)營成本上升無疑是給海運(yùn)業(yè)雪上加霜。我們呼吁巴拿馬運(yùn)河管理局考慮推遲引入‘淡水收費(fèi)’，以便海運(yùn)業(yè)有更多時間作出準(zhǔn)備?！?br data-mce-bogus="1">