危險(xiǎn)品貨運(yùn)代理及裝箱需要注意哪些問題？下面長帆國際物流詳解進(jìn)出口危險(xiǎn)品操作：

　　危險(xiǎn)品的定義

　　凡具有腐蝕性、自然性、易燃性、毒害性、爆炸性等性質(zhì)，在運(yùn)輸、裝卸和儲(chǔ)存保管過程中容易造成人身傷亡和財(cái)產(chǎn)損毀而需要特別防護(hù)的物品，均屬危險(xiǎn)品。

　　危險(xiǎn)品概述

　　危險(xiǎn)品分1-9類 一共九大類 一類：爆炸類的；二類：壓縮氣體；三類：易燃液體；四類：易燃固體；五類：氧化劑和過氧化物； 六類：有毒的；七類：放射性的；八類：腐蝕類；九類：雜項(xiàng)和海洋污染物。

　　危險(xiǎn)品的訂艙

　　訂艙要提供什么？常見的有MSDS和危包（或者鍋檢），權(quán)威機(jī)構(gòu)出具的貨物運(yùn)輸鑒定書，電池類的貨品還需要提供測試報(bào)告。

　　先來解釋下什么是MSDS？MSDS是四個(gè)英文字母的首字母Material Safety Data Sheet。MSDS其實(shí)是一個(gè)貨物的簡歷一樣的文件，并不是特別重要，但是卻可以讓我們很容易知道這個(gè)產(chǎn)品的信息。所以當(dāng)客戶說不知道UN的時(shí)候你可以讓客戶提供MSDS，在第14項(xiàng)里面有。記住船公司只認(rèn)16項(xiàng)，英文版本的。

　　鍋檢與危包的樣板

　　這兩個(gè)文件是同種性質(zhì)的，根據(jù)貨物情況，只要提供其中一個(gè)。一般大的鋼瓶類的就是提供鍋檢；其他類別的都是危包，制冷劑易拉罐大小的罐子，提供的也是危包。

　　訂艙的時(shí)候這些提供全了，基本上就沒有問題了，另外還要注意點(diǎn)：危險(xiǎn)品數(shù)據(jù)一定要提供凈重，而且毛重凈重要跟危包上面的一樣。危險(xiǎn)品數(shù)量不允許變更，所以填寫時(shí)要謹(jǐn)慎。

　　鍋檢不是就是包裝性能單， 性能單是做危包用的。打個(gè)比方，比如你的貨物包裝是瓦楞紙盒子。你要先提供瓦楞紙盒子的性能單，商檢局還會(huì)根據(jù)你的性能單出具危包單，這個(gè)里面門道很多。

　　拿到托書和數(shù)據(jù)就可以訂艙了。訂艙后我們要提供一套危險(xiǎn)品資料。提供危險(xiǎn)品資料后，就是等目的港審批。這個(gè)過程需要2-3個(gè)工作日左右。目的港審批通過之后就要放倉了。這里大家就要注意下，有時(shí)候目的港審批了倉位沒了，你還是走不了；你必須保證，目的港審批通過了，而且還要有倉位。

　　危險(xiǎn)品的裝柜

　　放倉后就是拖車裝柜了。這里要注意的地方是，第一，車子必須是有危險(xiǎn)品運(yùn)營資質(zhì)的車隊(duì)；第二，裝柜必須要按照海事局的要求來裝。危品都是需要監(jiān)裝的，監(jiān)裝員需要接受港務(wù)監(jiān)督專業(yè)培訓(xùn)，并經(jīng)考核合格取得監(jiān)裝證書。所有二類的危險(xiǎn)品要先進(jìn)倉庫。其他類別的可以直接進(jìn)港，車子進(jìn)港海事申報(bào)基本已經(jīng)完成了。

　　這里解釋下什么是車船直接和船邊直裝，這兩個(gè)是同一個(gè)概念，意思就是說二類的不能堆放在碼頭必須等船靠岸了，直接從車子上直接吊到船上。這個(gè)過程就需要車隊(duì)安排好了。

　　申報(bào)完了之后就是報(bào)關(guān)，報(bào)關(guān)和普貨沒什么區(qū)別，因?yàn)楹ｊP(guān)不分是不是危險(xiǎn)品，報(bào)關(guān)只要提供HS編碼上面規(guī)定的文件就行了。報(bào)完關(guān)之后就坐等開船，簽提單了。后面的流程都一樣。