世界上最貴的收費路段——巴拿馬運河“過路費”又要漲了！

　　當?shù)貢r間1月13日，巴拿馬運河管理局（ACP）宣布了新的收費規(guī)定并更改了訂艙系統(tǒng)，將減少可用的預留位的數(shù)量，并開始收取淡水附加費及裝卸服務費。

　　巴拿馬運河管理局在其網(wǎng)站上發(fā)布的一份聲明中詳細說明了新的費用以及航班預定的變更，這些費用將于2月15日正式生效。

　　根據(jù)規(guī)定，新的淡水附加費為10,000美元，將適用于總長度超過125英尺的所有通過巴拿馬運河的船只。此外，根據(jù)過境時加通湖的水位，將收取船舶通行費的1%至最高10%的浮動費用，即如果當時水位較高，則百分比會降低。

　　據(jù)分析，這一新規(guī)或將對船公司以及貨主、貨代們帶來影響，這樣一筆成本，如果船公司自身很難完全消化，那就只能讓貨主承擔相應的成本。

　　ACP還表示，2月起還將把每日預留空位數(shù)量減少至27個，并要求每艘船在駛入運河前至少48小時必須支付預訂費。超級巴拿馬型船和所謂的常規(guī)船，或具有高達90.99英尺橫梁的船，將在過境前三天通過拍賣授予。

　　此外，過境船舶還將收取裝卸服務費，91英尺橫梁船只收取5000美元，長125英尺以上且小于91英尺橫梁的船只收取1500美元。

　　為什么“過路費”突然又漲了！

　　據(jù)悉，此次新規(guī)實行目的是在尋求長期解決巴拿馬運河水位問題的同時，保持巴拿馬型船和Neopanamax船閘的最低水位。

　　盡管已經(jīng)采取了廣泛的節(jié)水措施，但由于長期降雨量少，巴拿馬運河的主要水源——加通湖的水位仍處于歷史最低水位。

　　根據(jù)該管理局的數(shù)據(jù)，去年巴拿馬的降雨比歷史平均水平低20％，使2019年成為七十年來第五干旱的年份。

　　與此同時，運河管理局稱，由于溫度升高了0.5到1.5攝氏度，運河的水蒸發(fā)量也增加了大約10%。在7月下旬，ACP將通過船舶的允許吃水增加了 1英尺，達到45英尺，但這仍比正常的50英尺允許吃水少。

　　ACP在一份聲明中說：“在不收取費用和運營變化的情況下，運河的水位預計將下降到會影響巴拿馬型船和Neopanamax的水位。新措施一起將使巴拿馬運河能夠更好地預測通過水路的船只的數(shù)量和類型，從而相應地分配水資源?！?/p>