孟加拉稅收委員會（NBR）主席Md Nojibur Rahman日前表示，吉大港海關(guān)和港務(wù)局自8月1日起將采取24小時營業(yè)措施，船只和集裝箱嚴重擁堵狀況有望得到緩解。孟成衣制造和出口商協(xié)會副主席 Moinuddin Mintu表示，吉大港缺乏足夠物流設(shè)施對孟成衣業(yè)造成很大影響。目前吉大港擁有21臺輪胎式集裝箱龍門起重機（已使用30年）和7臺叉車，遠無法滿足需求。

　　吉大港承諾未來2-3個月內(nèi)至少再采購9臺吊機加快運轉(zhuǎn)減輕塞港現(xiàn)狀！孟加拉國家稅務(wù)委員會也將抽調(diào)轉(zhuǎn)移94位助理稅務(wù)工作人員和9位助理警監(jiān)到吉大港！24小時換班處理減少積壓！

　　吉大港一直被稱為“天下第一堵”，港口長期處于擁堵的狀態(tài)。據(jù)統(tǒng)計，在今年1-6月期間，靠泊吉大港船舶的平均停泊時間上漲了43.1%達到了84.3小時，也就是3天半的時間，而且情況仍在惡化！

　　吉大港的低水位是導(dǎo)致塞港的原因之一，靠泊吉大港的集裝箱船的吃水大部分在8.5米左右，而吉大港只有兩個碼頭可以容納這種規(guī)模的集裝箱船。

　　這也造成了靠泊吉大港的集裝箱船只能先?？吭谶@兩個碼頭進行卸貨，待吃水降到6米時，再移動到其他水深6.5米左右的碼頭繼續(xù)卸貨，以讓后續(xù)的集裝箱船得以進港。

　　而由于需要在兩個不同的碼頭進行裝卸，也導(dǎo)致了?？考蟾鄣募b箱船需要支付更高的操作費用。據(jù)了解，已有多家船公司針對由深圳，上海，廣州出口到吉大港的貨物，征收USD50-USD275不等的擁堵附加費。