隨著電商行業(yè)的不斷成熟和快遞行業(yè)的迅猛發(fā)展，越來(lái)越多的人選擇通過(guò)電商平臺(tái)購(gòu)買一些家電、家具等體積大、非標(biāo)準(zhǔn)化外形的大件貨品，也催生了大件物流這一新興藍(lán)海市場(chǎng)。

　　快遞已成為鏈接廠商和終端消費(fèi)者之間的重要紐帶，從亞馬遜主頁(yè)獲悉，家具類排行前十不乏床架、床墊、座椅等大件商品。

　　但易損、非標(biāo)是大件家居、家電商品在倉(cāng)儲(chǔ)、轉(zhuǎn)運(yùn)、末端服務(wù)環(huán)節(jié)中的難點(diǎn)，物流企業(yè)不免要著重照看大件包裹，以至?xí)喑鲆还P不小的開支。為解決這一問(wèn)題，近日，美國(guó)聯(lián)合包裹（UPS）和聯(lián)邦快遞（FedEx）均表示，從2020年開始將對(duì)重量在50—70磅（1磅約合0.45公斤）的包裹收取額外處理附加費(fèi)，但協(xié)議客戶除外。

　　其中，聯(lián)合包裹從今年12月29日開始實(shí)施，聯(lián)邦快遞從2020年1月6日開始實(shí)施。據(jù)了解，這是兩家企業(yè)首次對(duì)上述重量范圍內(nèi)的航空和地面包裹收取該費(fèi)用。