在印度尼西亞，海關(guān)分為紅燈海關(guān)和綠燈海關(guān)。每年的12月至來年3月，為印尼進(jìn)口清關(guān)的紅燈期，出口印尼的朋友最怕聽到“紅燈期”這三個(gè)字。如果某種出口貨物在印度尼西亞海關(guān)紅燈的話，海關(guān)就比較注重保護(hù)本地生產(chǎn)該種貨物的企業(yè)，那么出口企業(yè)出口貨物到印度尼西亞的時(shí)候，就會(huì)遇到較為嚴(yán)格的海關(guān)措施。

　　再有一個(gè)月就到12月份了，貨主貨代出貨到這個(gè)世界最難清關(guān)的國家將迎來海關(guān)嚴(yán)查，印尼海關(guān)會(huì)聯(lián)合其它執(zhí)法部門對(duì)進(jìn)口清關(guān)進(jìn)行嚴(yán)查，清關(guān)手續(xù)較之前需要更多手續(xù)，更長時(shí)間，如果操作不當(dāng)，同時(shí)也會(huì)相應(yīng)產(chǎn)生更多的費(fèi)用。對(duì)于一些紅色牌照的抬頭，更是100%會(huì)查驗(yàn)。

　　印尼是東南亞最大的經(jīng)濟(jì)體，GDP已超過1萬億美元（IMF預(yù)測(cè)），是東盟第二大經(jīng)濟(jì)體泰國的2.3倍，經(jīng)濟(jì)總量已要居世界第16位（如果剔除價(jià)格差異，印尼已經(jīng)是世界第八大經(jīng)濟(jì)體），并加入了領(lǐng)導(dǎo)世界的二十國集團(tuán)（G20）。中國、日本和美國是印尼前三大貿(mào)易伙伴。從中國主要進(jìn)口機(jī)電產(chǎn)品，占進(jìn)口總額近半份額。

　　印尼清關(guān)“紅燈期”應(yīng)對(duì)策略

　　1. 針對(duì)不同的貨物品類（每個(gè)國家針對(duì)不同品類可能會(huì)有不同的進(jìn)口要求-關(guān)稅&非關(guān)稅門檻）、數(shù)量，需要在發(fā)貨前明確貨物信息，務(wù)必與印度尼西亞當(dāng)?shù)乜蜕虦贤?，?dāng)?shù)氐暮ｊP(guān)最新政策如何，該類產(chǎn)品是否會(huì)遇到清關(guān)阻礙。如有需要，還要結(jié)合有實(shí)力的目的港代理和海關(guān)關(guān)系的裝柜要求進(jìn)行裝箱。

　　2. 如果印度尼西亞客商沒有相應(yīng)的進(jìn)口權(quán)，或者具備進(jìn)口權(quán)但資質(zhì)較淺，一般更容易被查驗(yàn)（取得進(jìn)口許可證API，甚至是申請(qǐng)到了Master List，都不代表就能無障礙清關(guān)）。因此，可采用DDP操作，即采用一些資質(zhì)較好的進(jìn)口抬頭代理完成通關(guān)。

　　3. 無論是DDP還是DDU操作，建議在訂艙時(shí)向船公司申請(qǐng)14 days free time of detention（14天免柜期），這樣即使清關(guān)所需時(shí)間較往常長些，也可不產(chǎn)生或減少柜租。