近期有貨物進出英國的貨主，應(yīng)特別關(guān)注貨物通關(guān)及運輸?shù)淖钚乱蟆?/p>

　　英國將于10月31日脫離歐盟。目前還有三周時間，然而英國與歐盟仍未達(dá)成任何協(xié)議，以保障脫歐之后的商品順暢流通。

　　預(yù)計貨主將因此而面臨關(guān)稅變動、冗長的通關(guān)程序、運輸擁堵等問題。根據(jù)經(jīng)濟合作與發(fā)展組織（OECD）的研究，脫歐將導(dǎo)致英國貨運交易成本增加。

　　受英國脫歐影響，日前一些船公司發(fā)布了緊急通知。

　　馬士基日前發(fā)布通知，提醒客戶做好英國脫歐的準(zhǔn)備。

　　通知提到，英國脫歐意味著英國將不再受歐盟與外國之間的貿(mào)易協(xié)定的約束，也將不享有與歐盟成員國之間的任何適用的貿(mào)易協(xié)定。而如果沒有其它雙邊貿(mào)易協(xié)定，英國與這些國家之間的貿(mào)易，將遵循世界貿(mào)易組織（WTO）的一般規(guī)則，這將影響通關(guān)流程、關(guān)稅以及和貨物運輸有關(guān)的許多其他環(huán)節(jié)，最終影響物流。

　　馬士基特別提醒，如果貨物在英國脫歐日期前出貨，但計劃到達(dá)英國時，英國已經(jīng)脫歐，此時貨物將受到新的“脫歐后”條款約束，可能與“脫歐前”條款有很大的不同。

　　而在原來歐盟統(tǒng)一的海關(guān)體系下，貨物進出英國無需進行重復(fù)通關(guān)和納稅手續(xù)。

　　此前，海洋網(wǎng)聯(lián)船務(wù)（ONE）也已發(fā)布通知，如果英國在10月31日無協(xié)議退歐，從該日期開始，英國將與任何其他非歐盟國家一樣，遵守歐盟海關(guān)24小時（EU24HR）提前艙單制度。

　　EU24HR規(guī)則要求船公司對掛靠一個或多個歐盟港口的船舶上裝載的所有貨物，向相關(guān)海關(guān)進行入境摘要申報（ENS）。

　　即所有至歐盟國家以及經(jīng)由歐盟國家轉(zhuǎn)運，或者途中?？繗W盟各港口的貨物，在船到起運港前，必須提交完整準(zhǔn)確的ENS信息，至船舶掛靠第一個歐盟國家的海關(guān)。

　　除通關(guān)更加復(fù)雜外，英國脫歐后，將不再使用歐盟定制關(guān)稅，中英貿(mào)易將根據(jù)WTO規(guī)則運作，英國會根據(jù)本國情況，對中英貿(mào)易政策做出一定調(diào)整。

利物浦港口碼頭

　　英國港口可能出現(xiàn)大規(guī)模擁堵

　　英國脫歐不僅對通關(guān)有直接影響，還將給英國港口帶來壓力。

　　目前，卡車運輸商可以在歐盟國家內(nèi)任意城市之間運送貨物，但脫歐后，英國卡車司機將受制于1968年《維也納道路交通公約》，運輸能力將大大縮減，導(dǎo)致公路運輸價格上漲。

　　英國政府最新文件也顯示，一旦英國脫歐，11月1日起，法國將對英國商品實施強制性管制，卡車在被允許過境（進入英國）前，可能會面臨長達(dá)2天半的延誤。

　　據(jù)英國媒體報道，由于英國政府沒有出臺防范措施和脫歐后的相關(guān)工作建議，接下來將會導(dǎo)致集裝箱貨運司機們被困在英吉利海峽兩岸的港口。