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什么叫“美國海派”?“美國海派”注意什么問題?

發(fā)布于 2019.01.24    長帆國際物流

  什么是美國海派?


  美國海派是指中國到美國頭程運(yùn)輸采用海運(yùn),到達(dá)美國基本港清關(guān)拆箱后,后段再采用快遞或卡車派送??齑侵负蠖尾捎肬PS/FEDEX等快遞派送,慢船則是指采用卡車派送。


  美國海派主要有三款產(chǎn)品


  上海美森的快船

  選擇這班船的賣家,無論是在深圳還是在江浙、福建等地區(qū)發(fā)貨,物流商最終都要把貨運(yùn)到上海裝柜,然后走上海美森船公司運(yùn)輸,它號稱“中國海派最快的一班船”,周一截倉周三開船,11天到洛杉磯,在洛杉磯清關(guān)拆箱之后再進(jìn)行快遞派送。


  它的時(shí)效大約是19~23天,也就是說,從周五截倉到交亞馬遜倉庫,貨物到美西需要19天,到美東需要23天;它的速度最快所以價(jià)格也最貴,平均13塊左右/公斤。


  美森快船最大的優(yōu)勢,除了航程最快之外,就是它在洛杉磯擁有自己的碼頭,其它船公司用的是公眾碼頭,在海運(yùn)旺季時(shí)靠港卸貨時(shí)間長達(dá)一周左右,而美森靠港后一到二天就可以提柜,在旺季時(shí)優(yōu)勢非常明顯,請?zhí)貏e留意這班船!


  深圳快船

  這班船是從深圳鹽田到洛杉磯,船開后大概需要13~15天到達(dá)洛杉磯,拆箱后安排快遞派送。這班船從周四截倉開始算起,到交亞馬遜的倉庫,正常的時(shí)效大概是22~26天,也就是22天到美西,26天到美東;價(jià)格居于上海美森快船和海派慢船之間,平均10塊左右/公斤。


  海派慢船

  它的頭程與深圳快船服務(wù)相同,唯一不同的是產(chǎn)品到達(dá)洛杉磯拆箱之后,會(huì)由卡車進(jìn)行派送,所以時(shí)效性較慢,從截倉開始算,時(shí)效大概是26~38天,慢船的收費(fèi)是按產(chǎn)品的立方計(jì)算的,前面兩種快船的收費(fèi)按公斤計(jì)算,所以慢船的價(jià)格也最便宜。


  以上時(shí)效都是指正常情況下的時(shí)效,但影響海派時(shí)效的因素較多。


美國海派詳解


  海派都有哪些價(jià)格問題?


  市面上不同的海派物流服務(wù)商的價(jià)格和規(guī)定都不一樣,海派的報(bào)價(jià)表相對而言比較復(fù)雜,有的含稅有的不含稅,有的收報(bào)關(guān)費(fèi)有的不收報(bào)關(guān)費(fèi),有的要交提貨費(fèi)有的則不需要交,還有目的港的海關(guān)查驗(yàn)平攤費(fèi)用,亞馬遜的卡車超時(shí)費(fèi)用等等,和一些隱性費(fèi)用。


  時(shí)效


  這也是海派目前比較關(guān)鍵的問題,海派的時(shí)效穩(wěn)定性比空派穩(wěn)定性差一些。


  哪些因素會(huì)影響海派產(chǎn)品的時(shí)效?


  1. 甩貨


  海派一個(gè)集裝箱大概要裝68個(gè)立方左右的貨,但對賣家而言我們的貨就不會(huì)一次性發(fā)那么多,可能只有幾個(gè)立方到幾十立方左右,但是海派必須集夠了68個(gè)立方的貨,裝滿了這個(gè)集裝箱才會(huì)裝下一個(gè)箱,因?yàn)橐粋€(gè)集裝箱的成本相對是固定的,收到貨的方數(shù)或者重量都有一個(gè)盈虧平衡線,低于盈虧平衡線海派就要虧本,所以當(dāng)海派會(huì)遇到貨不夠的情況,為了不讓自己虧本,有可能會(huì)被物流商甩到下一水,導(dǎo)致延遲一周,這種情況我們稱為“甩貨”,還有另一種情況,一個(gè)集裝箱只能裝68立方的貨,但是物流商收到了80個(gè)立方的貨該怎么辦呢?最后多出的這一部分還是會(huì)被甩貨,但絕大多數(shù)的物流商都會(huì)安排當(dāng)周出貨,甩貨的情況只是少數(shù)存在。


  2. 海關(guān)查驗(yàn)


  從中國出口和美國進(jìn)口時(shí)都需向海關(guān)申報(bào),難免會(huì)遇上小概率的查驗(yàn),出口向海關(guān)申報(bào),如果被國內(nèi)海關(guān)查驗(yàn)了,就有可能趕不上本周的船;而貨物在美國進(jìn)口的時(shí)候,如果被美國海關(guān)查驗(yàn)了,處理下來也會(huì)需要5~7天,所以海關(guān)查驗(yàn)是影響海派時(shí)效的核心因素之一,但這是個(gè)概率問題,非人為可以干預(yù)的。


  賣家最關(guān)心遇海關(guān)查驗(yàn)后貨物安全問題,一個(gè)集裝箱通常會(huì)裝很多不同賣家的貨,所以只要其中一個(gè)賣家的貨有問題,那這一個(gè)集裝箱的貨都會(huì)被暫扣查驗(yàn)耽誤時(shí)間,大家如果想要規(guī)避這種風(fēng)險(xiǎn),就要從選品的源頭上做好把控,不要有僥幸心理。也不要談起海關(guān)查驗(yàn)就色變,只要你的貨物沒有問題,即便遇到查驗(yàn),也只不過是耽誤一些時(shí)間而已。


  特殊情況開船時(shí)間延誤

  第三個(gè)影響因素是船公司的開船時(shí)間,就像航空公司會(huì)因?yàn)樘鞖庠蜓诱`起飛時(shí)間,船公司偶爾也會(huì)因?yàn)橐恍┩话l(fā)的特殊情況,而延誤開船時(shí)間。


  卸貨時(shí)間

  當(dāng)船公司靠港到了洛杉磯港口,接下來就需要排隊(duì)卸貨,(集裝箱要先卸到碼頭然后才能提箱)卸貨的時(shí)間也存在一些不確定性,在淡季的時(shí)候,可能卸貨只需要2天,但在旺季的時(shí)間,卸貨可能要3~5天,甚至7天左右。


  卡車時(shí)效及預(yù)約

  如果是海派快船,后面發(fā)快遞還比較好處理,因?yàn)樗l(fā)亞馬遜倉庫是免預(yù)約的,但如果是海派慢船,后段通過卡車去派送的話,這里的變數(shù)也比較多,我們常去的幾個(gè)大倉庫如ONT8、FTW1、ABE8等等,大倉庫的貨比較多,所以時(shí)效會(huì)更有保障一點(diǎn),單純從卡車運(yùn)輸時(shí)間來看,通常到美西FBA大倉只需要1~2天左右,到美東FBA大倉也只需要4~5天左右,但需要等卡車公司派送班次和集貨,有的是一周一班,有的則是一周三到四班,這個(gè)上面也要花一些時(shí)間。


  而且如果遇到旺季,卡車預(yù)約亞馬遜也會(huì)變成一個(gè)很麻煩的問題,有時(shí)候等一周都預(yù)約不到,這也是一些難掌握的客觀原因。


  海派的注意事項(xiàng)


  海派是一款比較復(fù)雜的產(chǎn)品,上面我們聊到了很多“海派”的坑,其實(shí)客觀上來說,很多導(dǎo)致時(shí)效慢的原因都是人為難以控制的,那實(shí)際操作過程中我們可以通過哪些方法來預(yù)防“踩坑”或 “補(bǔ)救”呢?以下幾點(diǎn)需注意:


  1、掌握海派的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)

  比如:裝柜的時(shí)間,裝完柜后的柜號,船名和航次,有沒有按時(shí)開船,預(yù)計(jì)到港時(shí)間,海關(guān)是否及時(shí)放行;卸貨狀態(tài)怎樣,美國倉庫提柜拆箱的進(jìn)展、是否已經(jīng)交給了快遞公司/卡車派送,是否提貨成功;派送到亞馬遜倉庫后,簽收單什么時(shí)候給你,這些都可以和物流商提前商量好,讓他們的客服在這些關(guān)鍵環(huán)節(jié)給個(gè)反饋。


  2、挑選優(yōu)質(zhì)物流商,不要只相信 “口頭承諾”

  在選擇物流商的時(shí)候,不要被對方的承諾迷惑,因?yàn)槲锪餍袠I(yè)競爭也很激烈,有的物流商為了攬更多生意會(huì)給賣家一些“過度承諾”,拍著胸脯一口應(yīng)承,但實(shí)際上很多事情也不在他的掌控范圍之內(nèi)。所以賣家要切記,并非承諾做得好的物流就更加可靠,實(shí)力更強(qiáng),你要真正挑選出一家好的服務(wù)商,需要考察物流商的知名度、綜合實(shí)力、服務(wù)水平等。


  3、及時(shí)反饋很重要,坦誠=負(fù)責(zé)

  什么樣的物流商才是真正負(fù)責(zé)的呢?在物流環(huán)節(jié)中發(fā)生任何情況的時(shí)候,都積極跟賣家溝通、及時(shí)反饋的物流商才是比較好的物流商,因?yàn)橘u家提前知道了問題后還能進(jìn)行一些補(bǔ)救措施;反而言之,有些物流商很怕賣家知道物流問題后會(huì)影響合作關(guān)系,所以把問題隱瞞了,實(shí)際上這種行為反而會(huì)給賣家造成更大的損失,導(dǎo)致賣家越來越被動(dòng)。


  4、結(jié)合多種物流模式合理備貨

  針對海派的優(yōu)勢和劣勢,進(jìn)行一個(gè)正確的評估,海派便宜成本低,但時(shí)效性不穩(wěn)定也是客觀事實(shí),所以賣家最好能結(jié)合快遞、空派、海派等多種物流模式去做一個(gè)合理的配貨安排,在配貨比例上根據(jù)實(shí)際情況去做調(diào)整。


  5、安全的時(shí)效邊界

  確立一個(gè)安全的時(shí)效邊界。比如物流商跟你說海派要20天到達(dá),那在20天之外,預(yù)留3周是綠色的安全區(qū)域;預(yù)留2周可歸納為黃色的正常區(qū)域;如果只有1周的預(yù)留時(shí)間,那風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)就比較高了。


  6、選品預(yù)防

  在選品上要特別注意,因?yàn)樗竺鎸η尻P(guān)的影響很大,而且做好選品能幫助賣家從源頭上控制好風(fēng)險(xiǎn),比如藍(lán)牙產(chǎn)品需要授權(quán),有些需要FDA認(rèn)證等等,那就要先拿到相關(guān)認(rèn)證才好;如果賣家不想去做認(rèn)證,那就建議去做一些其他品類,這樣就沒有“敏感產(chǎn)品”的風(fēng)險(xiǎn)了。


  7、與物流商保持良好合作關(guān)系

  與物流保持良好關(guān)系,有百利而無一害,不但可以享受好的服務(wù)和價(jià)格,還能獲得比較多的有用信息,因?yàn)槲锪魇亲钤绺兄袌鲎兓?,盡早告知物流出貨計(jì)劃,可以讓物流提前預(yù)留艙位,避免遇到緊急出貨而當(dāng)周裝載不上的情況。

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