天津港人民幣費(fèi)用都包含哪些呢？ 港雜費(fèi)、 THC、倉(cāng)單錄入費(fèi) （也叫倉(cāng)單傳輸費(fèi)）、安保費(fèi)、CHC （也叫倉(cāng)單審核費(fèi)） 、文件費(fèi)、報(bào)關(guān)費(fèi)。

　　港雜費(fèi)：187元/20GP；314元/40GP或40HQ。40GP和40HQ人民幣費(fèi)用通常都是一樣的，有時(shí)候海運(yùn)費(fèi)也一樣。

　　港口安保費(fèi)：20元/20GP；30元/40GP或40HQ。

　　艙單傳輸費(fèi)：100元/票，如果有分票艙單、分票報(bào)關(guān)，要按分票的票數(shù)收費(fèi)。這個(gè)費(fèi)用也叫錄入費(fèi)或信息錄入費(fèi)、艙單錄入費(fèi)。

　　THC碼頭操作費(fèi)：725-825元/20GP；1150-1230元/40GP或40HQ。這個(gè)費(fèi)用比較不固定，在天津港不同的船公司費(fèi)用有所差別?；旧?0英尺小柜800元左右，40英尺大柜1200元左右。比如msc的小柜770，大柜1150元。而APL的THC 小柜810，大柜1215.

　　THC是Terminal Handling Charge的首字母簡(jiǎn)稱，意為集裝箱碼頭裝卸作業(yè)費(fèi)，簡(jiǎn)稱碼頭操作費(fèi)。包括把箱子從碼頭堆場(chǎng)拉到集裝箱岸吊底下的拖車費(fèi)（包括龍門吊把箱子裝上拖車的費(fèi)用）、裝船岸吊把箱子吊上船艙或甲板的裝船費(fèi)等。

　　與THC相關(guān)的還有一個(gè)ORC費(fèi)用，ORC是Origin Receiving Charge的首字母簡(jiǎn)稱，這是船公司收的原產(chǎn)地附加費(fèi)。ORC專門針對(duì)從華南地區(qū)（廣東、廣西、云南和海南）出口的、去往歐洲國(guó)家的貨物。這個(gè)費(fèi)用包含了THC碼頭操作費(fèi)，只要收了ORC，就不再THC。不過(guò)，ORC費(fèi)用要高于THC費(fèi)用。華南地區(qū)到歐洲的貨物，ORC一般是141美元/20GP，269美元/40GP或HQ，明顯高于THC。華南地區(qū)出口到東南亞、中東等近洋航線的，ORC費(fèi)用一般是45美元/20GP，68美元/40GP或40HQ。

　　其實(shí)，THC和ORC費(fèi)用從誕生的第一天起，就充滿了爭(zhēng)議，時(shí)不時(shí)遭到貨主或貨代的強(qiáng)烈抵制，船貨雙方的爭(zhēng)端與沖突從來(lái)沒(méi)有消失過(guò)。船公司該不該收這個(gè)費(fèi)用？海運(yùn)費(fèi)是不是已經(jīng)包含了裝船費(fèi)等THC或ORC所涵蓋的費(fèi)用？再收取THC或ORC有沒(méi)有重復(fù)收費(fèi)的嫌疑？

　　DOC文件/提單費(fèi)：大多數(shù)都是450元/BL，也有少數(shù)船公司收500元/BL。如果要船公司做電放、簽發(fā)電放提單（surrendered BL/telex release BL），會(huì)有額外的電放費(fèi)（telex release fee）——電放費(fèi)一般是200-500元，不同船公司收費(fèi)不一樣。

　　Seal Fee鉛封費(fèi)：一般是40-50元/個(gè)。鉛封也叫封條、集裝箱封條、高保封條等。每個(gè)鉛封都有唯一的編號(hào)，這個(gè)編號(hào)會(huì)和箱號(hào)一起顯示在提單上。鉛封一般是鋼鐵制成，非常堅(jiān)固。 鉛封是用于封死集裝箱門的，一旦用封條封上箱門，就再也不能打開(kāi)了，除非毀壞封條，有效保護(hù)里面的貨物不受盜竊。船公司交貨時(shí)，只要鉛封完好，收貨人即使發(fā)現(xiàn)貨物短少，也不是船公司的責(zé)任。

　　CHC艙單審核費(fèi)：30元/20GP，50元/40GP或40HQ。這個(gè)費(fèi)用比較奇葩，以前沒(méi)有的。不知道從什么時(shí)候開(kāi)始，天津港出口的開(kāi)始有這個(gè)費(fèi)用。具體怎么個(gè)審核法、由誰(shuí)審核、程序是怎么樣的，一般人不知道。因?yàn)橘M(fèi)用不多，好像也沒(méi)客戶追問(wèn)這個(gè)事情，只知道叫做艙單審核費(fèi)，簡(jiǎn)稱CHC。因此筆者也是不太清楚。

　　報(bào)關(guān)費(fèi)：100-200元/票（5項(xiàng)以內(nèi)）。貨主或發(fā)貨人可以自己找報(bào)關(guān)行報(bào)關(guān)，也可以委托給貨代報(bào)關(guān)。根據(jù)不同的貨物，項(xiàng)數(shù)的多少，收費(fèi)有所不同。一頁(yè)報(bào)關(guān)單最多可以報(bào)5項(xiàng)，一票報(bào)關(guān)最多可以報(bào)4頁(yè)（20項(xiàng)）。超過(guò)一頁(yè)的，一般額外收取加頁(yè)費(fèi)50元/頁(yè)。超過(guò)20項(xiàng)的，就要分票報(bào)關(guān)。注意： 根據(jù)海關(guān)總署公告2016年第20號(hào)（關(guān)于修訂《中華人民共和國(guó)海關(guān)進(jìn)出口貨物報(bào)關(guān)單填制規(guī)范》的公告）現(xiàn)在一份報(bào)關(guān)單最多可以報(bào)50項(xiàng)了！

　　卸貨費(fèi)：不固定

　　裝箱費(fèi)：

　　這個(gè)費(fèi)用需要根據(jù)具體貨物和包裝情況單詢，裝箱難易程度不同，費(fèi)用可能差別很大。一般是400-800元/20GP，600-1200元/40GP或40HQ。當(dāng)貨主或發(fā)貨人自己不拖柜，而是直接送貨到出口港堆場(chǎng)時(shí)才有。其實(shí)這個(gè)費(fèi)用包含的不只是裝箱費(fèi)，還有打單費(fèi)和提箱費(fèi)——裝箱堆場(chǎng)要拿著船公司放的提箱單（華南叫S/O）去打單、然后再去指定堆場(chǎng)把空箱子提出來(lái)，準(zhǔn)備裝貨。

　　如果不是送貨到港口，而是直接提空箱子去工廠或倉(cāng)庫(kù)裝貨，就是拖車費(fèi)了（此時(shí)需要工廠或倉(cāng)庫(kù)自己負(fù)責(zé)裝箱）。拖車公司一般只負(fù)責(zé)打單、提空箱、拉去裝貨地點(diǎn)，工廠或倉(cāng)庫(kù)裝完貨后，司機(jī)再把箱子拉回港口指定堆場(chǎng)。這個(gè)過(guò)程在華南地區(qū)（香港、廣東、廣西等）經(jīng)常叫做“提吉還重”——提吉箱還重箱。為什么叫吉箱不叫空箱？因?yàn)榛浾Z(yǔ)中空和兇同音，空箱聽(tīng)起來(lái)就是兇箱，覺(jué)得不吉利，所以就改叫吉箱了。