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非洲各國需要的電子貨物跟蹤單

發(fā)布于 2017.10.23    長帆國際物流

  中國作為世界上最大的貨物出口國,與非洲的貿(mào)易也逐年增加。出口過貨物到非洲國家的企業(yè)都知道,非洲各國都有相關(guān)法令要求運至非洲國家的貨物均需辦理CTN NO。但是各個國家的具體說法不一致,大家對此有些茫然,長帆國際物流給大家仔細(xì)講一講非洲各國具體所需要的CYN NO。


非洲各國需要的電子貨物跟蹤單


  CTN NO.是什么?


  CTN NO.是英文Cargo Tracking Note Number是縮寫。意思是:貨物跟蹤號碼,又稱為貨物進(jìn)口清單。2010年起,非洲各國陸續(xù)開始實施規(guī)定,到非洲各地區(qū)的貨物,在裝船前都必須從NPA授權(quán)的代理處取得一個CTN NO.,并在提單和艙單上注明該貨物跟蹤單號碼(CTN NO),否則可能將導(dǎo)致船公司不接受貨物以及目的港客戶無法清關(guān)以及產(chǎn)生相應(yīng)高額的罰金。


  非洲各國各需什么貨物跟蹤單?


  1.BESC


  BESC是法語Bordereau Eletronique de Suivi des Cargaisons的首字母簡寫,中文意思是電子貨物跟蹤單。是海運清關(guān)文件之一。需要辦理的國家有喀麥隆、貝寧、多哥。需要注意的是,不管是運往以上國家,或是途徑以上國家的貨物都必須要辦理BESC,如果沒有申請此貨物BESC跟蹤單將被視為觸犯所有運往這些國家的條例,并且在目的港收到嚴(yán)厲懲罰。


  需要注意,每個國家的BESC都有對應(yīng)的申請時間限制:


  a.喀麥隆規(guī)定,正本跟蹤單必須與船離港后不超過17天內(nèi)完成及簽發(fā)。


  b.貝寧規(guī)定,正本跟蹤單必須于船離港后不超過8天內(nèi)完成及簽發(fā)。


  c.多哥規(guī)定,正本跟蹤單必須于船離港后不超過8天內(nèi)完成及簽發(fā)。


  以上國家,逾期者都必須繳納罰金。


  2.ECTN


  ELECTRONIC CARGO TRACKING NOTE即為ECTN,中文全稱為電子貨物跟蹤單。海運清關(guān)文件之一,需要辦理的國家有:多哥、剛果(布)、幾內(nèi)亞、乍得、尼日亞、塞內(nèi)加爾、布隆迪、幾內(nèi)亞比紹、馬里、中非共和國、利比亞等。


  特別注意:ECTN申請必須在5個工作日內(nèi)完成,否則將導(dǎo)致之前申請的號碼在系統(tǒng)內(nèi)失效。


  3.F.E.R.I


  法語名稱Fiche Electronique des Renseignements a l’lmportation,中文名稱為電子貨物跟蹤單,或剛果(金)入口貨物跟蹤號。此為剛果(金)電子貨物跟蹤單的專屬稱謂。


  4.ENS


  ENS是“入境摘要報關(guān)單(Entry Summary Declaration)”的英文縮寫,指的是歐洲海關(guān)提前艙單規(guī)則,主要使用于全部的28個歐盟國家。非洲國家中需要此跟蹤單的為尼日利亞和塞拉利昂。


  5.BSC NO.


  Bordereau de Suivl des Cargaisons,中文譯名貨物電子追蹤號,根據(jù)馬達(dá)加斯加MADAGASCAR于2007年3月23日簽署的關(guān)于進(jìn)口商品檢驗的流程,所有發(fā)貨至馬達(dá)加斯加的貨物都必須申請BSC貨物跟蹤單。同樣使用的非洲國家還有科特迪瓦。


  6.CNCA NO.


  全稱是CONSELHO NACIONAL DE CARREGADORES DE ANGOLA,即電子貨物跟蹤單或船載證明。此為安哥拉貨物電子跟蹤單。


  CNCA NO辦理流程:


 ?。?)申請人提供申請表,COMMERCIAL INVOICE,提單副本,DU。


 ?。?)收到上述材料后出正式報價單。


 ?。?)申請人安排匯款。


 ?。?)收到匯款后出證書草稿。


 ?。?)申請人確認(rèn)草稿。


 ?。?)ZKTEST出具證書正本。


  7.BIC/BIETC


  法文全稱BORDEREAU D’IDENTIFICATION ELECTRONIQUE DE TRACABILITE DES CARGAISONS,英文全稱:CARGOS TRACKING ELECTRONIC SYSTEM NOTE。中文譯名貨物電子跟蹤單證。為加蓬共和國政府對所有運往加蓬的貨物實際開船后5天內(nèi)簽發(fā)BIETC的貨物跟蹤單。如果出現(xiàn)貨位未獲得上述文件裝船的情況,該貨物的收貨人和船東都將會被處以重罰,罰金額度根據(jù)貨值而定。


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