法國鐵路工人在圣誕節(jié)臨近之際宣布將發(fā)起兩輪罷工，11月下旬將進行長達37小時的罷工，而12月還將開始無限期的持續(xù)性罷工。這一系列行動旨在阻止國營貨運運營商Fret SNCF被拆分為兩家新公司Hexafret和Technis，計劃于2024年1月生效。

工會組織CFDT-Cheminots、CGT-Cheminots、Sud-Rail和Unsa-Ferroviaire在社交平臺X上確認了他們的罷工意圖，宣布11月20日將進行為期37小時的首輪罷工。工會表示，除非Fret SNCF的拆分計劃被擱置，否則工人們將從12月11日起進行“有限但可續(xù)”的24小時罷工，且無具體結(jié)束日期。

此次行動源于法國政府決定解散Fret SNCF并新建兩家公司，以應對歐盟對其“不公平國家援助”的調(diào)查。歐盟委員會認為2007年至2019年間法國政府向Fret SNCF注資43億歐元涉嫌違規(guī)，而法國政府和SNCF母公司選擇實施“經(jīng)濟斷裂計劃”來避免制裁。

此外，F(xiàn)ret SNCF約20%的營業(yè)額將被分配給競爭對手，這包括23條專用的貨運列車線路。此決定遭到廣泛批評，特別是來自歐洲綠色組織的抨擊。歐洲議會交通與旅游委員會主席卡里瑪·德利指出，該決定向氣候和社會目標發(fā)出“極為消極的信號”。她強調(diào)，鐵路是應對氣候危機的重要解決方案，而Fret SNCF卻被“犧牲”。

工會則表示，政府仍有機會采取暫緩措施，并補充道：“在氣候緊急情況下，鐵路本應被視為有利于全民的可持續(xù)解決方案，但政府卻選擇了最糟糕的道路。”