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連續(xù)上漲!特朗普效應(yīng)或掀起美線搶運(yùn)熱潮?

發(fā)布于 2024.11.11    來(lái)源 | 海運(yùn)網(wǎng)

特朗普當(dāng)選美國(guó)總統(tǒng)后,航運(yùn)市場(chǎng)因加稅預(yù)期或現(xiàn)美線搶運(yùn),推動(dòng)運(yùn)價(jià)上漲。近期航運(yùn)期貨近月合約價(jià)格上漲,航運(yùn)股也大幅上漲,但專家提醒需關(guān)注后續(xù)實(shí)際情況。集運(yùn)指數(shù)(歐線)期貨近強(qiáng)遠(yuǎn)弱,市場(chǎng)關(guān)注訂艙需求和船公司動(dòng)向。

近日,隨著特朗普贏得美國(guó)總統(tǒng)選舉的消息傳出,市場(chǎng)出現(xiàn)了一系列波動(dòng)。業(yè)內(nèi)普遍預(yù)期,由于存在加稅的可能,航運(yùn)市場(chǎng)或?qū)⒂瓉?lái)美線搶運(yùn)的高峰,進(jìn)而推動(dòng)運(yùn)價(jià)上揚(yáng)。

從國(guó)內(nèi)航運(yùn)市場(chǎng)的表現(xiàn)來(lái)看,航運(yùn)期貨近月合約價(jià)格已經(jīng)連續(xù)上漲。同時(shí),航運(yùn)股年內(nèi)也實(shí)現(xiàn)了大幅上漲。然而,專家也提醒投資者,需要關(guān)注樂(lè)觀情緒消化后的實(shí)際情況。

集運(yùn)指數(shù)(歐線)期貨方面,近期呈現(xiàn)出近強(qiáng)遠(yuǎn)弱的格局。11月8日收盤(pán)時(shí),主力EC2502合約價(jià)格較前日結(jié)算價(jià)大漲3.74%。然而,遠(yuǎn)月合約卻大幅下挫,其中EC2508合約跌幅更是高達(dá)10.99%。今年來(lái),集運(yùn)指數(shù)(歐線)期貨寬幅震蕩,上半年受紅海危機(jī)擾動(dòng)快速上漲,漲幅超過(guò)兩倍。但從7月初至9月中旬,期價(jià)突然轉(zhuǎn)勢(shì)下跌,一度腰斬有余。不過(guò),從9月下旬開(kāi)始,期價(jià)又重新震蕩回升,重回相對(duì)高位。

對(duì)于近期盤(pán)面的兩極分化現(xiàn)象,南華期貨境外市場(chǎng)分析師俞俊臣指出,這可能與美國(guó)大選帶來(lái)的潛在關(guān)稅問(wèn)題有關(guān)。此外,他還提到,特朗普對(duì)于中東局勢(shì)的表態(tài)也可能對(duì)市場(chǎng)產(chǎn)生影響,需要關(guān)注后續(xù)發(fā)展。短期內(nèi),盤(pán)面震蕩調(diào)整的可能性較大。如果近月合約后續(xù)出現(xiàn)回落調(diào)整,再度上行的可能性也仍然存在。后續(xù)需要關(guān)注實(shí)際訂艙需求情況,以及船公司的動(dòng)向,包括12月是否真正再次抬漲運(yùn)費(fèi),以及現(xiàn)艙報(bào)價(jià)的走向。

海通期貨研究所航運(yùn)組負(fù)責(zé)人雷悅也表示,近月交易邏輯主要是市場(chǎng)對(duì)于12月漲價(jià)的預(yù)期。盡管現(xiàn)貨運(yùn)價(jià)走弱,但盤(pán)面目前仍較大幅度計(jì)提預(yù)期,整體情緒向上。特朗普當(dāng)選也催化了部分搶運(yùn)交易邏輯,盡管美線即便出現(xiàn)搶運(yùn),實(shí)際外溢至歐線的可能性也比較有限。

而遠(yuǎn)月則受到地緣因素的影響,后續(xù)中東政治局勢(shì)可能會(huì)隨著新一任美國(guó)總統(tǒng)的執(zhí)政理念和訴求而發(fā)生變化。市場(chǎng)更多定價(jià)潛在的繞行結(jié)束和復(fù)航,因此遠(yuǎn)月也出現(xiàn)較大跌幅。

在航運(yùn)股方面,受益于運(yùn)價(jià)的震蕩走高,今年來(lái)航運(yùn)公司股價(jià)表現(xiàn)搶眼。截至11月8日,中遠(yuǎn)???/span>、長(zhǎng)榮海運(yùn)、中遠(yuǎn)海特、陽(yáng)明海運(yùn)等公司股價(jià)年內(nèi)上漲超過(guò)40%。其中,中遠(yuǎn)海控年內(nèi)漲幅更是高達(dá)66.15%,位居榜首。

華創(chuàng)證券在報(bào)告中指出,繼續(xù)強(qiáng)調(diào)航運(yùn)業(yè)全面投資機(jī)會(huì)或?qū)⒅?。集運(yùn)方面,外貿(mào)看價(jià)值延伸、內(nèi)貿(mào)看格局紅利。地緣擾動(dòng)下,外貿(mào)集運(yùn)運(yùn)價(jià)保持高景氣。中遠(yuǎn)??刈鳛槿蝾I(lǐng)先的央企集運(yùn)龍頭,短期受益于運(yùn)價(jià)上行,長(zhǎng)期看好公司盈利中樞驗(yàn)證與“船到鏈”端到端轉(zhuǎn)型后的央企周期價(jià)值躍升。

此外,作為中國(guó)首個(gè)航運(yùn)期貨品種——集運(yùn)指數(shù)(歐線)期貨上市一年來(lái)運(yùn)行穩(wěn)健。據(jù)上期所副總經(jīng)理賀軍介紹,今年前9月,集運(yùn)指數(shù)(歐線)期貨成交量遠(yuǎn)超其他境外期貨交易所的合約。在現(xiàn)貨、期貨價(jià)格一年內(nèi)上漲五倍、波動(dòng)率三倍于一般大宗商品的情況下,該航運(yùn)指數(shù)期貨有效抵御和化解了極端市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)。

特朗普效應(yīng)或?qū)⒃诙唐趦?nèi)對(duì)航運(yùn)市場(chǎng)產(chǎn)生一定影響,但長(zhǎng)期走勢(shì)仍需關(guān)注實(shí)際情況的發(fā)展。投資者應(yīng)保持理性分析,審慎決策。

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