8月以來，人民幣對美元匯率在金融市場的動蕩中走出明顯升值態(tài)勢，離岸、在岸人民幣雙雙升破7.12關(guān)口，創(chuàng)下今年1月以來新高。劇烈波動的匯率，向來是外貿(mào)人最頭疼的風(fēng)險之一。經(jīng)歷了較長時間的人民幣貶值行情后，外貿(mào)人的預(yù)期還未改變，這一輪升值無疑讓他們措手不及。

某大型服裝制造企業(yè)外貿(mào)人表示，以往，中大型外貿(mào)公司多會采取鎖匯的做法以應(yīng)對匯率波動風(fēng)險。前幾年鎖匯較為堅決，但去年下半年開始，美元走強趨勢明顯，鎖匯比例大幅減少。這讓本輪升值帶來的利潤損失程度加劇。

華泰期貨FICC團(tuán)隊提出，盡管政策逆周期因子對人民幣提供了一定的支撐，但在全球經(jīng)濟(jì)環(huán)境復(fù)雜化的背景下，匯率波動性可能加大。另外，今年11月的美國大選，中國出口還將面臨潛在的關(guān)稅調(diào)整風(fēng)險，這也可能給人民幣匯率帶來短期擾動。

中國海關(guān)總署8月7日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，7月份，全國貨物貿(mào)易（下同）進(jìn)出口總值3.68萬億元人民幣，同比增長6.5%。其中，出口2.14萬億元，同比增長6.5%。今年前7個月，我國出口14.26萬億元，增長6.7%。

值得注意的是，今年前7個月，我國與歐盟、美國等發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體的進(jìn)出口貿(mào)易總值的同比增速均已轉(zhuǎn)正。對歐盟出口2.1萬億元，增長1.5%；對美國出口2.04萬億元，增長5.1%。

數(shù)據(jù)還顯示，出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)中，機電產(chǎn)品占據(jù)過半的份額。前7個月，我國出口機電產(chǎn)品8.41萬億元，增長8.3%，占我國出口總值的59%。其中，出口集成電路6409.1億元，增長25.8%；出口汽車4628.6億元，增長20.7%。

同期，出口勞密產(chǎn)品2.43萬億元，增長5.1%，占17%。其中，服裝及衣著附件6322.9億元，增長1.6%；紡織品5745.3億元，增長6%；塑料制品4372.1億元，增長10%。出口農(nóng)產(chǎn)品4031.2億元，增長4.6%。

當(dāng)?shù)貢r間7月30日，美國貿(mào)易代表辦公室(USTR)發(fā)聲明稱，原定于8月1日生效的對包括電動汽車及其電池在內(nèi)的一系列從中國進(jìn)口產(chǎn)品大幅加征關(guān)稅的措施，將被推遲“至少兩周時間”。《日本經(jīng)濟(jì)新聞》7月31日報道稱，此舉是因為對于部分產(chǎn)品，美國國內(nèi)出現(xiàn)了要求延期的聲音，美國需要更多時間進(jìn)行意見協(xié)調(diào)。

美國自2018年特朗普政府時期開始對大批中國商品加征關(guān)稅。今年5月，美方發(fā)布對華加征301關(guān)稅四年期復(fù)審結(jié)果，美國總統(tǒng)拜登決定繼續(xù)保留其前任特朗普政府實施的關(guān)稅政策，并大幅提高對中國“目標(biāo)戰(zhàn)略產(chǎn)品”的關(guān)稅，包括將中國電動汽車的進(jìn)口關(guān)稅從25%增加至100％以上，并將半導(dǎo)體關(guān)稅提高1倍至50％。電動汽車及其電池、半導(dǎo)體、鋼鐵鋁產(chǎn)品等一系列產(chǎn)品的進(jìn)口關(guān)稅新規(guī)原定于今年8月1日生效。

印尼2024年8號貿(mào)易部長令 (Permendag 8/2024) 緊急出臺并立即生效，此舉是對2023年36號貿(mào)易部長令 (Permendag 36/2023) 的頒布導(dǎo)致的印尼各港口大量集裝箱滯留的補救。以下是新政實施后的進(jìn)口化妝品產(chǎn)品清關(guān)要求：

2024年3月10日前，根據(jù)2021年20號貿(mào)易部長令和2022年25號貿(mào)易部長令中的進(jìn)口政策和規(guī)定，清關(guān)文件要求為：進(jìn)口監(jiān)裝報告（LS）、進(jìn)口報關(guān)單（SKI）。

2024年3月10日—5月17日（滯留貨物）期間根據(jù)Permendag 8/2024，清關(guān)文件要求為：進(jìn)口許可證 (PI) （不需要）、進(jìn)口監(jiān)裝報告 (LS) 、進(jìn)口報關(guān)單 (SKI) ；附錄 I 和附錄 II 中列出的貨物類型（包括化妝品、136 HS電子產(chǎn)品、傳統(tǒng)藥品，37 HS鞋履，等等），僅要求進(jìn)口監(jiān)裝報告 (LS) 即可清關(guān)。

2024年5月17日后，根據(jù)Permendag 8/2024的進(jìn)口政策和規(guī)定，清關(guān)文件要求為：進(jìn)口監(jiān)裝報告 (LS)、進(jìn)口報關(guān)單 (SKI)。在Permendag 8/2024出臺后，2024年3月10日后抵達(dá)印尼港口的化妝品，可免于提交進(jìn)口許可證 (PI)，僅需提交進(jìn)口監(jiān)裝報告 (LS) 和進(jìn)口報關(guān)單 (SKI），便可辦理清關(guān)手續(xù)。對于出口印尼的化妝品企業(yè)來說，是個利好消息。請注意兩份文件需要在貨物抵達(dá)印尼港口前辦理完畢。

8月6日，越南富安市場管理部攔截了一輛沿南北方向行駛的車輛、經(jīng)檢查，該車載有105件物品、6.5萬多個產(chǎn)品，共計20余噸貨物。均是來歷不明的各種產(chǎn)品，包括：口紅、洗面奶、眼霜、洗發(fā)水、沐浴露、保溫瓶、各種不粘鍋、地毯、洗衣片和織物柔順劑等。期間，貨主無法按照法律規(guī)定出示發(fā)票及隨附法律文件。市場管理一大隊暫扣上述全部貨物，并依法進(jìn)一步澄清處理。

本周，日本股市經(jīng)歷了“過山車”般的行情。8月7日，日經(jīng)225指數(shù)繼續(xù)反彈，但收盤時仍沒有收復(fù)“黑色星期一”帶來的損失。與此同時，日元兌美元匯率在7日繼續(xù)下跌，跌幅一度擴(kuò)大到2%。有分析認(rèn)為，日本央行加息和日元升值引發(fā)了全球外匯市場的動蕩。

事實上，今年自開年以來，日元兌美元匯率持續(xù)走低，并在6月底創(chuàng)下38年來最低點，一度跌破1∶160大關(guān)；隨后開始走強，5日漲至1美元兌換141日元上方；直至近兩個交易日再次跌落，7日跌落至1美元兌換146日元上方。

日本帝國數(shù)據(jù)銀行今年5月對1046家企業(yè)進(jìn)行的調(diào)查顯示，63.9%的企業(yè)收益遭受日元貶值的沖擊，進(jìn)口原材料價格升高，卻不能一味提高商品定價來轉(zhuǎn)移壓力。

今年四月以來，海運費連番上漲，部分航線從原先的3000美元上漲至后來的近萬美元，使不少紡織外貿(mào)人苦不堪言。

進(jìn)入7月后，海運費終于降了。最新數(shù)據(jù)顯示，上海出口集裝箱運價指數(shù)（SCFI）連續(xù)四周下跌，累計近一個月下跌逾400點，跌幅達(dá)10.74%。

但為了遏制運價持續(xù)下滑的態(tài)勢，國外媒體報道稱，主要航線運營商計劃于八月中旬調(diào)整亞洲至美國西海岸的運價，即自8月15日起，多家航運公司宣布將每40英尺集裝箱的運費上調(diào)1000美元。

值得注意的是，第三季度作為傳統(tǒng)貨運旺季，貨運量將持續(xù)強勁增長，后續(xù)海運市場缺船、缺箱等情況將日趨嚴(yán)重。因此，運價下跌趨勢有望在8月告一段落。