1月2日晚間，航運(yùn)巨頭馬士基發(fā)布公告稱，繼周六“馬士基杭州”號遇襲后，從周日開始暫停通過紅海航行48小時后，經(jīng)繼續(xù)安全審查評估，該公司已暫停所有船只通過紅海和蘇伊士運(yùn)河的航行，直至另行通知。

馬士基周二在一份聲明中表示：“對該事件的調(diào)查正在進(jìn)行中，將繼續(xù)暫停通過該地區(qū)(紅海)的所有貨物運(yùn)輸，同時進(jìn)一步評估不斷變化的局勢?！辈⒀a(bǔ)充稱，在某些情況下，船只將改道繞行南非好望角。

也門胡塞武裝持續(xù)對紅海及其附近水域的船只發(fā)動襲擊，導(dǎo)致局勢緊張。在紅海局勢生變的初期，馬士基與其他航運(yùn)公司一樣，選擇暫停了紅海海域的航線服務(wù)。然而，在圣誕節(jié)前夕，由于美國啟動了紅海護(hù)航行動，馬士基決定重返紅海。

不過，上周六馬士基旗下“馬士基杭州”號集裝箱船24小時內(nèi)連續(xù)遭遇2次襲擊后，該公司宣布暫停所有穿越紅海航行48小時，當(dāng)時仍有36艘船舶計(jì)劃紅海航行，較上次公布53艘減少17艘。根據(jù)最新行程安排，馬士基已暫時擱置蘇伊士運(yùn)河和紅海的航行計(jì)劃，部分船只或改道好望角。馬士基表示，首要任務(wù)是保障船員、船只和貨物的安全，并根據(jù)每艘船只的情況更新計(jì)劃。此前公司發(fā)言人就表示，將在當(dāng)?shù)貢r間周二晚些時候或周三提供最新航行信息。

蘇伊士運(yùn)河—紅海是全球最繁忙的航道之一，正常情況下每年有超過2萬艘船只通過蘇伊士運(yùn)河，約占全球海運(yùn)貿(mào)易的14%。紅海是船只通過蘇伊士運(yùn)河的必經(jīng)之地。繞道非洲好望角的航程要多花25%的時間，這意味著成本明顯上升。全球約1/3的集裝箱船使用蘇伊士運(yùn)河，繞行好望角預(yù)計(jì)將額外花費(fèi)高達(dá)100萬美元的燃料費(fèi)。此外，值得注意的是，德國航運(yùn)巨頭赫伯羅特出于安全考慮，上周五已決定繼續(xù)暫停紅海航線，將于本周二進(jìn)行重新評估。最新消息：1月2日歐洲中部時間下午4點(diǎn)45分赫伯羅特官網(wǎng)發(fā)布最新公告稱，鑒于目前紅海局勢，出于安全考慮，將繼續(xù)避開蘇伊士運(yùn)河和紅海航線繞行好望角至少一周時間。

赫伯羅特發(fā)言人周二在回答記者提問時表示：“我們每天都密切關(guān)注局勢，但在1月9日之前，將繼續(xù)改變航線繞道好望角。”該發(fā)言人補(bǔ)充稱，赫伯羅特屆時將重新評估形勢，以決定是否繼續(xù)改變航線，并且會參考其危機(jī)委員會會議的結(jié)果。