近期，船公司們又開始了新一輪的漲價(jià)計(jì)劃，赫伯羅特、CMA、馬士基、中遠(yuǎn)海運(yùn)等船公司再次相繼發(fā)布部分航線的費(fèi)用征收調(diào)整通知。

此外，據(jù)寧波航運(yùn)交易所日前發(fā)布消息，10月28日至11月3日，南美東航線運(yùn)價(jià)指數(shù)環(huán)比上漲15.3%。

赫伯羅特與CMA上調(diào)運(yùn)費(fèi)

赫伯羅特上調(diào)遠(yuǎn)東到北歐和地中海FAK費(fèi)率。

近日，赫伯羅特發(fā)布公告稱，自12月1日起，在遠(yuǎn)東和北歐以及地中海之間往返的FAK費(fèi)率都將有所提高，提價(jià)適用于20英尺和40英尺集裝箱運(yùn)輸?shù)呢浳铩?/font>

此外，CMA也更新從亞洲到北歐FAK的費(fèi)率。

自2023年12月1日（裝貨日期）起生效，直至另行通知。每20英尺干箱1000美元，每40英尺干箱/高箱/冷藏箱1800美元。

與此同時(shí)，CMA還調(diào)整了從亞洲到地中海和北非FAK費(fèi)率。自2023年12月1日（裝貨日期）起生效，直至另行通知。

馬士基與中遠(yuǎn)海運(yùn)征收附加費(fèi)

日前，另一航運(yùn)巨頭馬士基宣布征收從遠(yuǎn)東至南美東的旺季附加費(fèi)PSS。

將于2023年11月6日起對(duì)從大中華地區(qū)和東北亞地區(qū)（不包括中國(guó)臺(tái)灣地區(qū)）到西非中部/南部的所有干貨集裝箱征收旺季附加費(fèi)，

中國(guó)臺(tái)灣自2023年12月3日起生效，越南自2023年11月18日起生效。

此外，馬士基還宣布征收遠(yuǎn)東至西非的旺季附加費(fèi)PSS。

與此同時(shí)，中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)日前發(fā)布通告稱，鑒于歐盟碳排放交易系統(tǒng)將于2024年1月1日起正式對(duì)海運(yùn)業(yè)實(shí)施，將明顯增加其運(yùn)營(yíng)成本。

因此，該公司計(jì)劃從2024年1月1日起，在涉及歐盟的航線上引入ETS附加費(fèi)。

該公司進(jìn)一步解釋稱，將在正常運(yùn)費(fèi)的基礎(chǔ)上，充分考慮航線及船型特點(diǎn)、貨物類型、提供的服務(wù)等因素，對(duì)附加費(fèi)進(jìn)行合理估算。

同時(shí)，中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)還公布了附加費(fèi)指引，具體包括：紙漿3.5美元/運(yùn)費(fèi)噸；半潛船原則上根據(jù)實(shí)際碳排放量核定。

集裝箱為120美元/TEU、240美元/FEU；重大件、件雜貨及其他貨物為4.0美元/運(yùn)費(fèi)噸。

另外，中遠(yuǎn)海運(yùn)特運(yùn)強(qiáng)調(diào)，將致力于推動(dòng)綠色航運(yùn)，努力降低碳排放強(qiáng)度，希望與合作伙伴在船舶新能源使用等方面合作。

南美東航線運(yùn)價(jià)指數(shù)環(huán)比上漲15.3%

近日，據(jù)寧波航運(yùn)交易所消息，10月28日至11月3日，寧波航運(yùn)交易所發(fā)布的海上絲綢之路指數(shù)之寧波出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收于753.5點(diǎn)，較上周上漲3.5%。

其中，21條航線中有10條航線運(yùn)價(jià)指數(shù)上漲，11條航線運(yùn)價(jià)指數(shù)下跌。“海上絲綢之路”沿線地區(qū)主要港口中，8個(gè)港口運(yùn)價(jià)指數(shù)上漲，8個(gè)港口運(yùn)價(jià)指數(shù)下跌。

歐地航線。班輪公司嚴(yán)格控制可用運(yùn)力，歐洲航線運(yùn)價(jià)繼續(xù)上漲。地中海航線由于運(yùn)輸需求相對(duì)不足運(yùn)價(jià)回落，其中地西航線跌幅較大。

歐洲航線運(yùn)價(jià)指數(shù)為516.6點(diǎn)，較上周上漲4.7%；地東航線運(yùn)價(jià)指數(shù)為642.0點(diǎn)，較上周下跌0.9%；地西航線運(yùn)價(jià)指數(shù)為698.6點(diǎn)，較上周下跌8.4%。

北美航線。本周航線整體艙位緊張，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)繼續(xù)上漲。美東航線運(yùn)價(jià)指數(shù)為849.7點(diǎn)，較上周上漲8.3%；美西航線運(yùn)價(jià)指數(shù)為1222.6點(diǎn)，較上周上漲10.7%。

中東航線。航線艙位持續(xù)緊張，班輪公司繼續(xù)推漲運(yùn)價(jià)，即期市場(chǎng)訂艙價(jià)格繼續(xù)上漲。中東航線指數(shù)為987.2點(diǎn)，較上周上漲8.7%。

本周南美東航線市場(chǎng)波動(dòng)較大。由于目的地需求持續(xù)上升，即期市場(chǎng)訂艙價(jià)格連續(xù)四周漲幅超過10%。南美東航線運(yùn)價(jià)指數(shù)為1611.9點(diǎn)，較上周上漲15.3%。

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來源｜外航運(yùn)、中國(guó)遠(yuǎn)洋航運(yùn)、航務(wù)周刊、搜航網(wǎng)等

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