印度多個(gè)港口因颶風(fēng)停運(yùn)

由于強(qiáng)熱帶風(fēng)暴“比帕喬伊”( Biparjoy)正向印度西北走廊移動，古吉拉特邦沿海的所有印度港口都已停止運(yùn)營，恢復(fù)時(shí)間另行通知。

受影響的港口是該國一些主要的集裝箱裝卸港，如最繁忙的蒙德拉港(Mundra)、皮帕瓦沃港(Pipavav)和哈吉拉港(Hazira)。

一位當(dāng)?shù)貥I(yè)內(nèi)消息人士指出，“ 蒙德拉港已暫停船只靠泊，并計(jì)劃轉(zhuǎn)移所有停泊的船只以撤離泊位?！备鶕?jù)目前的跡象，風(fēng)暴預(yù)計(jì)于周四在該地區(qū)登陸。

阿達(dá)尼集團(tuán)(Adani Group）——印度一家跨國集團(tuán)企業(yè)的旗艦港口蒙德拉對印度的集裝箱貿(mào)易尤其重要。由于其基礎(chǔ)設(shè)施優(yōu)勢和戰(zhàn)略位置，它成了最受歡迎的主要服務(wù)港口?？奎c(diǎn)。

在整個(gè)港口，停泊的船只已從碼頭轉(zhuǎn)移，當(dāng)局被告知停止進(jìn)一步的船只移動并立即確保港口設(shè)備安全。

阿達(dá)尼港口表示：“ 所有停泊在錨地的現(xiàn)有船只都將前往公海。在進(jìn)一步指示之前，任何船只不得在蒙德拉港口范圍內(nèi)停泊或漂流?！?/font>

此次的颶風(fēng)預(yù)計(jì)風(fēng)速為每小時(shí)145公里，被歸類為“非常嚴(yán)重的風(fēng)暴”， 其影響可能持續(xù)約一周左右，使當(dāng)局和貿(mào)易利益相關(guān)者十分擔(dān)憂。

皮帕瓦沃港(Pipavav) APM碼頭的海運(yùn)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人Ajay Kumar表示：“持續(xù)的漲潮使海上和碼頭作業(yè)變得極其困難和具有挑戰(zhàn)性。”

那瓦舍瓦(Nhava Sheva)國有碼頭(JNPA)也對船舶行動采取了限制措施：由于熱帶風(fēng)暴出現(xiàn)極端天氣情況，集裝箱船的航行將受到限制。

該港務(wù)局表示：“除集裝箱船外，其他船只的活動將繼續(xù)由拖船引航登船，直到天氣允許為止?！?nbsp;蒙德拉港和那瓦舍瓦港總共處理了印度約65%的集裝箱貿(mào)易。

上月底強(qiáng)風(fēng)導(dǎo)致停電，Pipavav APMT被迫關(guān)閉運(yùn)營并宣布不可抗力后，這個(gè)貿(mào)易繁忙地區(qū)的貨運(yùn)業(yè)已經(jīng)陷入了供應(yīng)鏈泥潭。這促使大規(guī)模貨物改道到蒙德拉，使承運(yùn)人的服務(wù)可靠性面臨相當(dāng)大的風(fēng)險(xiǎn)。

馬士基警示客戶，由于蒙德拉(Mundra)鐵路站場的擁堵和火車堵塞，鐵路運(yùn)輸?shù)募b箱可能會出現(xiàn)延誤。

颶風(fēng)的干擾將加劇貨物延誤。APMT在一份新的客戶咨詢中表示：“自6月10日起，皮帕瓦沃港(Pipavav)港的所有海上和碼頭業(yè)務(wù)暫停后，陸地業(yè)務(wù)也立即暫停?！?/span>

該地區(qū)的其他港口，如坎德拉港(kandla)、圖納泰克拉港(Tuna Tekra)和瓦迪納港(VADINAR)，也實(shí)施了與颶風(fēng)有關(guān)的預(yù)防措施。

印度港口快速發(fā)展

印度是世界上增長最快的主要經(jīng)濟(jì)體，接收掛靠的大型集裝箱船也越來越多，因此有必要建造更大的港口。

國際貨幣基金組織預(yù)測，今年印度的國內(nèi)生產(chǎn)總值將增長6.8%，而出口也在快速增長。印度去年的出口額為4200億美元，超過了政府的4000億美元的目標(biāo)。

2022年，機(jī)械和電氣在印度出口中的份額超過了傳統(tǒng)的紡織品和服裝部門，分別為9.9%和9.7%。

在線訂箱平臺Container xChange的一份新報(bào)告稱：“全球供應(yīng)鏈致力于將所有賭注都押在中國身上，目前看來，印度最可能成為更具彈性的中國替代品之一。"

全球班輪公司正在將更多的資源和人員分給印度。例如，德國赫伯羅特公司剛剛收購了印度領(lǐng)先的私營碼頭和內(nèi)陸運(yùn)輸服務(wù)提供商J M Baxi Ports & Logistics。

Container xChange的首席執(zhí)行官Christian Roeloffs說：“印度具有獨(dú)特的優(yōu)勢，可以自然發(fā)展成為一個(gè)轉(zhuǎn)運(yùn)中心，如果能夠得到正確投資和重點(diǎn)關(guān)注，該國完全可以將自己定位成全球供應(yīng)鏈上的重要節(jié)點(diǎn)?！?/span>

此前，MSC在中國和印度的主要港口之間新增一條名為Shikra的新亞洲航線。新的Shikra服務(wù)將由MSC單獨(dú)運(yùn)營，其以棲息在東南亞和印度大部分地區(qū)的小型猛禽命名。

然而，今年印度港口卻頻頻出現(xiàn)問題。

3月，據(jù)The Loadstar、Logistics Insider報(bào)道，由于孟買APM Terminals Mumbai（也被稱為印度門戶碼頭GTI）運(yùn)營的一個(gè)泊位關(guān)閉，運(yùn)力大幅下降，導(dǎo)致印度最大的集裝箱港口——那瓦舍瓦港Nhava Sheva Port（JNPT）面臨嚴(yán)重?fù)矶隆?/span>

一些承運(yùn)商選擇在其他港口（主要是在蒙德拉港Mundra）卸下原計(jì)劃運(yùn)往那瓦舍瓦港的集裝箱，這給進(jìn)口商造成了可預(yù)見的成本和其他后果。

此外，6月，孟加拉邦首府加爾各答一列車脫軌，與對面的列車在高速行駛的過程中發(fā)生了猛烈撞擊。

印度本土因?yàn)榛浜蠖l(fā)的風(fēng)波一直沒有停止。

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來源｜外航運(yùn)、海運(yùn)網(wǎng)、運(yùn)去哪、信德海事網(wǎng)專欄等

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