今年一季度我國船舶工業(yè)運(yùn)行企穩(wěn)回升，多項(xiàng)指標(biāo)居世界第一，船舶工業(yè)高端化和綠色化也取得新突破。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，1-3月份，我國造船完工量917萬載重噸；新接訂單量1518萬載重噸，同比增長53%。截至3月底，手持訂單量11452萬載重噸，同比增長15.6%。1-3月，我國造船完工量、新接訂單量和手持訂單量以載重噸計分別占世界總量的43.5%、62.9%和50.8%，均為世界第一。

2022年，在全球18種主要船型中，我國共有12種船型新接訂單量居全球第一。在高端船型領(lǐng)域，我國船企抓住汽車運(yùn)輸船市場回升的有利時機(jī)，包攬了今年一季度全球24艘汽車運(yùn)輸船建造訂單。我國首艘國產(chǎn)大型郵輪工程進(jìn)展順利，總體進(jìn)度已達(dá)91%，正在全面調(diào)試和內(nèi)裝完工階段，預(yù)計將于今年年底實(shí)現(xiàn)交付。

工信部運(yùn)行監(jiān)測協(xié)調(diào)局局長 陶青：今年中國船舶集團(tuán)和法國達(dá)飛集團(tuán)簽署的系列綠色低碳大型集裝箱船建造合作協(xié)議，包括12艘15000箱甲醇雙燃料集裝箱船和4艘23000箱液化天然氣雙燃料集裝箱船建造項(xiàng)目，合同總金額超過210億元人民幣。此外，船舶訂單質(zhì)量明顯提升，綠色化發(fā)展步伐加快。

1—3月，我國新接船舶訂單結(jié)構(gòu)優(yōu)化，修載比達(dá)到0.485，處于歷史最好水平。2022年以來，我國新接訂單中綠色動力船舶占比約50%。