土耳其2月強震致伊斯肯德倫港口受到嚴重毀壞，港口貨物積壓，正常裝卸中斷。多家船公司包括馬士基、中遠海、達飛、ONE等制定一系列應(yīng)急計劃。

過去50多天，但土耳其大地震造成影響持續(xù)存在，當初為了確保物流正常運轉(zhuǎn)，大量貨物轉(zhuǎn)移到附近的梅爾辛港，然后通過內(nèi)陸服務(wù)繼續(xù)后程運輸。

然而，這已導(dǎo)致梅爾辛港嚴重擁堵，碼頭已接近最大裝卸能力。

馬士基停止接收

前往或來自梅爾辛港的貨物

針對上述情況，馬士基在3月31日發(fā)布的客戶資訊中表示，主要重點是盡量減少貨物的延誤，但梅爾辛港的擁堵程度對碼頭運營和船舶靠泊產(chǎn)生了連鎖反應(yīng)，導(dǎo)致進一步的延誤。

因此，馬士基決定停止接受往返梅爾辛港的現(xiàn)貨預(yù)訂，直到另行通知，并正在評估伊茲密爾港的改道方案。馬士基表示，如果對貨物交付有任何改變會盡快與客戶溝通最新細節(jié)。

馬士基同時懇請客戶在卸貨后盡快提發(fā)貨。這將有助于緩解延誤，并將碼頭業(yè)務(wù)維持在可運營水平，直至梅爾辛港的擁堵狀況得到完全解決。

達飛宣布征收港口擁堵附加費

3月22日，達飛發(fā)布通知稱，由于梅爾辛港嚴重擁堵，船舶排隊靠泊和等待時間超長遭遇嚴重延誤，導(dǎo)致集裝箱貨物交貨期增加、集裝箱裝貨和回空效率低、運營成本增加等。鑒于此，達飛宣布在梅爾辛港征收港口擁堵附加費(PCS)。

始發(fā)港：土耳其梅爾辛

目的港：西地中海，東地中海，亞得里亞海，黑海，北非，摩洛哥和葡萄牙，南美洲西海岸，南美洲東海岸，中美洲東海岸和加勒比海，中美洲西海岸和墨西哥西海岸，圭亞那，巴西北部，印度次大陸、中東海灣，紅海，東北亞，東南亞，中國，中國香港

貨物類型：干箱2023年3月27日起適用，裝貨日(波多黎各2023年4月25日)費用：100美元/TEU

通知全文如下：

土耳其地震造成的損失約1036億美元。日前，土耳其財政部表示，2月6日土耳其南部強震造成的財產(chǎn)損失總計約1036億美元，預(yù)計達到土耳其2023年國民總收入的約9%，是1999年土耳其馬爾馬拉大地震造成的財產(chǎn)損失的6倍。

此外，土耳其衛(wèi)生部長科賈當?shù)貢r間3月17日表示，目前仍有9881名地震傷者在醫(yī)院接受治療，其中1934人在重癥監(jiān)護室?？瀑Z稱，受傷人員主要被安排在伊斯坦布爾、安卡拉、阿達納、加齊安泰普和安塔利亞等省份的醫(yī)院。

當?shù)貢r間2月6日，土耳其南部卡赫拉曼馬拉什省先后發(fā)生7.7級和7.6級兩次地震，造成超過4.8萬人遇難，11個省份共計1350多萬人受到影響。

據(jù)海關(guān)統(tǒng)計，2022年，中土雙邊貿(mào)易進出口總額385.5億美元，同比增長12.8%。其中，我對土出口340.3億美元，同比增長16.9%；自土進口45.2億美元，同比下降10.5%。

最后提醒，近期與土耳其有貿(mào)易往來的外貿(mào)人及時留意該國貿(mào)易風險，與船公司保持聯(lián)系，留意延誤影響。