今年的集裝箱航運市場，可以用“淡季不淡，旺季不旺”來總結(jié)。對于明年的市場走勢，考慮到供需因素，業(yè)內(nèi)人士似乎大多都不太看好。
不過，中央財辦副主任尹艷林24日表示，我國經(jīng)濟已挺過了最困難時刻，人流、物流將更加順暢，明年中國發(fā)展有利因素增多，經(jīng)濟運行有望整體好轉(zhuǎn)。
那目前市場又是一種什么狀況呢？
空箱堆積碼頭，集卡無單可接
近日，上港集團張華浜碼頭門口，一位集卡司表示：“停在這兒的集卡，都是在排隊等接單。”
即便現(xiàn)在臨近春節(jié)，本應有一波集中出貨的需求，但集卡接單量仍沒有好轉(zhuǎn)。
目前，港口企業(yè)正為不斷增加的空箱壓力發(fā)愁。據(jù)了解，目前廣州港南沙港區(qū)空箱堆存水平是疫情以來最高值，為此，廣州港也在內(nèi)部堆場方面進行優(yōu)化、挖潛，提高堆存能力，但按照此趨勢，空箱壓力會變很大。
而鹽田港控股碼頭鹽田國際日前表示，堆存箱量已創(chuàng)2020年3月后疫情新高，并快將沖破開港29年以來的歷史高位。
美線專家羅杰表示，“海外港口，比如美國的洛杉磯港，空箱數(shù)量也屬于歷史高位。其他大碼頭像紐約港，休斯頓港也面臨同樣問題，碼頭正在增加擺放空箱的區(qū)域。不過，截至目前空箱數(shù)量高位的情況還沒有嚴重影響到還空箱的運作。”
“這與2020年疫情以來，航運市場持續(xù)火爆背景下，船公司拼命造箱之舉離不開關系。”
廣州港有關負責人進一步表示，今年下半年以來，全球海運需求減少，海運量下跌，原本出口堆積在海外港口的空箱大量回流，空箱壓港情理之中。
需求疲軟，繼續(xù)承壓
克拉克森數(shù)據(jù)顯示，截至12月20日，2022年全球海運集裝箱貿(mào)易量為2.01億TEU，相比2021年全年的2.08億TEU下降了3.2%。
“上海港的港口生產(chǎn)狀況一直平穩(wěn)，但主要是當前的經(jīng)濟貿(mào)易形勢不好。”有業(yè)內(nèi)人士表示。
“集運市場回歸理性，港口碼頭也回歸到了正常的生產(chǎn)秩序。港口擁堵等不健康的狀態(tài)都消失了，促進港口整體運作進入良性循環(huán)。但我們更憂慮的是，集運回歸理性市場后，貿(mào)易有沒有恢復到理性市場。”
一家全球港口運營商的主要負責人坦言，“貿(mào)易可能在集運火爆的情況下有了一波沖量，但突然之間貿(mào)易需求上不去，同時運價也下行，我們港口的經(jīng)營情況就會變得比較困難。”
針對當前的美線市場，羅杰表示，貿(mào)易需求短時間看不到恢復，清庫存任重道遠。
“這個圣誕季的消費只能說是正常，不算好消息，當然也不是壞消息，庫存還是太高了。美國消費者這個圣誕節(jié)最大的消費是旅行，而機票酒店費用高了很多，其他實物消費支出就要精打細算。
因此，貿(mào)易需求樂觀估計要等到明年第二季度才有起色，悲觀估計要到明年第三季度。”羅杰說。
運價走低，班輪公司還掙錢嗎？
盡管今年集運市場供需端存在缺口，運價走跌，但班輪公司業(yè)績報告仍表現(xiàn)強勁。
根據(jù)國內(nèi)主要班輪公司中遠海控、東方海外國際的三季度業(yè)績報告，前三季度貨量均有所下滑，但單箱收入同比仍增長；海豐國際前三季度貨量小幅上升，單箱平均運費增長。
上海國際航運研究中心國際航運研究所所長鄭靜文表示，這主要是由于今年班輪公司長協(xié)的比例、價格都高于往年同期。
而去年長協(xié)價格和今年的現(xiàn)貨價格水平差不多，在1000美元/TEU左右。因此，盡管今年集運運價下行，現(xiàn)貨價格仍高于往年同期長協(xié)價格水平，班輪公司維持了較高的收入。
“但明年長協(xié)價格應該會回調(diào)，現(xiàn)貨價格可能會低于今年的均值。”鄭靜文說。
這也意味著，班輪公司的營收高增長，或?qū)⒅共接诖?。但也有班輪巨頭對2023年的市場情況持樂觀態(tài)度。
ONE首席執(zhí)行官Jeremy Nixon也在近期表示，集運市場需求將在2023年反彈，并預計目前零售商的補庫存計劃將提振需求的回升。
2023年集運市場發(fā)展趨勢取決于貨量，而貨量取決于需求及全球經(jīng)濟大環(huán)境，讓我們拭目以待吧！
12月24日消息，中央財辦副主任尹艷林在“中國財富管理50人論壇·2022年會”上表示，明年中國發(fā)展有利因素增多，經(jīng)濟運行有望整體好轉(zhuǎn)。
他提到，隨著奧密克戎病毒特性變化，疫情防控的主要矛盾發(fā)生轉(zhuǎn)變，黨中央審時度勢，從更好統(tǒng)籌疫情防控和經(jīng)濟社會發(fā)展出發(fā)作出防疫轉(zhuǎn)變的重大決策，為經(jīng)濟恢復創(chuàng)造了重要條件。
疫情是當前影響經(jīng)濟運行的關鍵變量，可以說我國經(jīng)濟已挺過了最困難時刻。隨著優(yōu)化調(diào)整疫情防控政策的落實，人流、物流將更加順暢，經(jīng)濟社會生活各領域都有望加快恢復，經(jīng)濟活力將得到有效釋放。
