巴基斯坦的洪水已經(jīng)導(dǎo)致7000個(gè)集裝箱被困在坎大哈東南部阿富汗邊境的卡拉奇和查曼之間的道路上，但是航運(yùn)公司并沒有免除托運(yùn)人和貨代的滯期費(fèi)（D&D）這已產(chǎn)生巨額的費(fèi)用。

許多集卡將空箱運(yùn)回給承運(yùn)商，但隨著箱子的免費(fèi)租賃時(shí)間結(jié)束，滯期費(fèi)（D&D）開始生效，大量現(xiàn)金涌入承運(yùn)人的錢包。據(jù)估計(jì)，自上個(gè)月中旬遭受洪水襲擊以來，陽明、東方海外和HMM等主要大型航運(yùn)公司以及其他較小的航運(yùn)公司，已收取了多達(dá)1400萬美元的滯期費(fèi)（D&D）。

巴基斯坦遭遇了歷史上最嚴(yán)重的洪災(zāi)，估計(jì)該國(guó)三分之一的地區(qū)被淹，貿(mào)易商們對(duì)“滯留”無法歸還的集裝箱每天每個(gè)箱子收取130至170美元的費(fèi)用進(jìn)行了回?fù)簟?/font>

其中一個(gè)叫Tahir Achakzaim的貿(mào)易商表示：“到目前為止，我有一個(gè)集裝箱的滯留時(shí)間已經(jīng)過去了11天，現(xiàn)在已收取的滯期費(fèi)達(dá)到1870美元，有趣的是，從上海到卡拉奇的運(yùn)費(fèi)大約是2000美元。承運(yùn)商讓我的成本和他們的收入翻了一番。”

他補(bǔ)充說：“很難準(zhǔn)確的確定有多少集裝箱被洪水淹沒受困，以及這些集裝箱中的貨物價(jià)值，所以這些數(shù)字只是粗略估計(jì)?！?/font>

托運(yùn)人和貨代表示，他們正在努力維持業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)，并要求承運(yùn)人在洪水危機(jī)期間取消這些費(fèi)用，但沒有得到船公司的回應(yīng)。