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中歐海運費激增同期上漲了45％！

德魯里國際集團（Drewry）的最新數(shù)據(jù)顯示，從鹿特丹到上海的海運現(xiàn)貨價格過去一周上漲了24%，達到786美元/TEU，較去年同期上漲了45%。這是因為航運公司優(yōu)先調整空集裝箱的位置，為中國的出口需求做準備。

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2020.03.10

沙特阿拉伯與九個國家的航空及海運暫停！

沙特內(nèi)政部一消息人士說，因擔憂2019冠狀病毒疾?。–OVID-19）疫情擴散，沙特政府已停止向該國公民及居民簽發(fā)九個國家的簽證。

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2020.03.09

中國不限制口罩出口但口罩出口需具備這些資質！

官方明確不限制口罩出口，針對口罩等疫情物資的出口問題，我們整理了一些要求和規(guī)范，提供給疫情產(chǎn)品出口需求的朋友們參考！

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2020.03.09

倉儲管理不簡單，你了解庫存準確率、結構準確率嗎？

庫存準確率是倉庫進出存管理的基礎，也是電商企業(yè)正常運作的底層支撐。大家通俗意義上理解的庫存準確率多數(shù)是指庫存的數(shù)量是否正確，實物的數(shù)量是否與賬面的數(shù)量一致。

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2020.03.06

本周航運市場動態(tài) 準時率陷入困境

隨著新冠疫情的持續(xù)升溫，依賴準時化供應鏈進行生產(chǎn)的美國公司壓力倍增?！督鹑跁r報》報道稱，2020 年第一季度美國港口的貨運總量可能減少 20%。服裝、汽車和電子產(chǎn)業(yè)都會面臨原材料和零部件供應量不足的挑戰(zhàn)，整個經(jīng)濟蒙受的損失以百億美元計。

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2020.03.06

疫情導致不可抗力因素的五大法律風險！

受新冠疫情影響，我國航運企業(yè)遭受巨大沖擊。目前，疫情已逐步得到控制，企業(yè)復工復產(chǎn)正有序推進。應注意以不可抗力為由解除合同、收貨人拒收貨物導致貨物滯留目的港、提單延誤引發(fā)的無單放貨等風險。

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2020.03.05

今年齋月來的早疊加疫情影響艙位緊俏，出貨注意提前安排！

今年的齋月比往年都要來得更早一些。2020年齋月，將于4月24日入齋，5月24日開齋。在接下來一個半多月時間里大家一定攢足了干勁開始提早安排發(fā)往齋月市場的各種出貨計劃。

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