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明年歐線長(zhǎng)約價(jià)破萬(wàn)，亞洲內(nèi)部航線運(yùn)費(fèi)飆升！

隨著新年臨近，受海外需求高爆發(fā)期以及年前年后發(fā)貨高峰期的影響，海運(yùn)費(fèi)率或再次大幅上調(diào)！

長(zhǎng)帆國(guó)際物流

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2021.12.23

2M宣布跳港計(jì)劃！取消44個(gè)航次75%在美西！附最新停航跳港匯總

歐洲碼頭的擁堵問(wèn)題正在惡化，北美的擁堵問(wèn)題持續(xù)處于歷史高位，沒(méi)有任何改善跡象

長(zhǎng)帆國(guó)際物流

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2021.12.22

美國(guó)供應(yīng)鏈危機(jī)牽涉面廣，積重難返，短期很難緩解

臨近歲末，美國(guó)供應(yīng)鏈危機(jī)持續(xù)發(fā)酵，引發(fā)連鎖反應(yīng)，給世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇帶來(lái)巨大挑戰(zhàn)。

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2021.12.21

漲！各大船公司調(diào)整費(fèi)率！歐線長(zhǎng)約價(jià)大幅上漲！

由于春節(jié)前的運(yùn)力仍然極為緊張，托運(yùn)人正準(zhǔn)備迎接集裝箱貿(mào)易的又一波運(yùn)價(jià)上漲浪潮。

長(zhǎng)帆國(guó)際物流

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2021.12.20

擁堵、疫情、高需求！空運(yùn)價(jià)格暴漲1倍，創(chuàng)歷史新高！空運(yùn)成“香餑餑”

兩大港口集裝箱船數(shù)量達(dá)歷史最高水平，現(xiàn)在一艘集裝箱船進(jìn)入這兩個(gè)港口卸貨的平均等待時(shí)間約為21天，也就是3周，而8月份只需要7天左右，效率不但沒(méi)提高反而越來(lái)越低。

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2021.12.17

堵！101艘集裝箱船橫跨1000英里等待泊位

跨太平洋海岸線等待洛杉磯和長(zhǎng)灘港泊位集裝箱船數(shù)量日益增多，已超百艘

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2021.12.16

全球集裝箱航運(yùn)業(yè)，今年將掙近萬(wàn)億元！利潤(rùn)或創(chuàng)紀(jì)錄！

船東躺著數(shù)錢(qián)...

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2021.12.08

出口迅速反彈！越南開(kāi)始和中國(guó)全面爭(zhēng)奪海運(yùn)、空運(yùn)運(yùn)力

據(jù)悉，隨著越南經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇，越南海運(yùn)艙位和空運(yùn)運(yùn)力短缺問(wèn)題凸顯。

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2021.12.06

船公司前三季度凈利潤(rùn)總和超800億美元！長(zhǎng)期合同海運(yùn)費(fèi)正飆升

根據(jù)Sea-intelligence的數(shù)據(jù)，由于運(yùn)費(fèi)創(chuàng)歷史新高，全球所有航運(yùn)公司的收入均大幅增長(zhǎng)，其中馬士基收入同比增長(zhǎng)83.9%，萬(wàn)海收入同比增長(zhǎng)274.1%。

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2021.12.03

洛杉磯長(zhǎng)灘港再度推遲收費(fèi)，達(dá)飛實(shí)施200美元/箱激勵(lì)提箱計(jì)劃

這項(xiàng)計(jì)劃旨在幫助客戶抵消因供應(yīng)鏈緊張而產(chǎn)生的額外成本

長(zhǎng)帆國(guó)際物流

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2021.12.02

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