天津海關查獲533多噸“洋垃圾”
近日，天津新港海關查獲了天津口岸今年以來最大一批“洋垃圾”，總重超533噸。
天津新港海關關員在對一批申報進口的“鉻礦”進行查驗時發(fā)現(xiàn)，該批貨物夾雜有膠皮、塑料、磚塊等，部分礦石表面有明顯灼燒痕跡，與正常的鉻礦差異較大。
天津新港海關查驗二處進口查驗一科副科長孟令宏：經取樣送檢，這批貨物的鉻含量不足1%，正常鉻礦的鉻含量應該會達到30%以上。
最終，我們判定這批貨物為我國禁止進境的固體廢物，也就是俗稱的“洋垃圾”。后續(xù)，我們將全程嚴密監(jiān)管這批貨物，按照“從哪來，到哪去”的原則，確保貨物全部退運出境。
下一步, 天津海關將依托大數(shù)據做好風險信息收集、分析研判等工作，緊盯礦產品供應鏈各環(huán)節(jié)，加大對貨運渠道偽瞞報、夾藏走私固體廢物的打擊力度，嚴密封堵“洋垃圾”入境，筑牢國門安全防線。
濟南海關查獲143噸廢輪胎 全部退運
海關總署日前對外通報，5月24日，在濟南海關所屬濰坊海關監(jiān)管之下，走私進口的143噸廢輪胎經轉關運輸，從青島黃島口岸進行退運。
2022年2月，濰坊海關接到上級布控指令，對某企業(yè)從韓國進口的3批，共143.07噸舊輪胎進行查驗，海關關員經實地查驗分析，并送有關部門鑒定，這些廢輪胎屬于我國明令禁止進口的固體廢物。
濟南海關緝私局濰坊分局偵查科副科長 王棟：像胎面的鋼絲都已經露出來的輪胎，如果再翻新利用，鋼絲露出來的地方在充氣的過程中容易發(fā)生鼓包、爆胎，在使用的過程中也容易發(fā)生爆胎。
據了解，走私進境的廢輪胎主要有兩種用途：一種是進行破碎，對其中的橡膠粉、廢鋼絲進行再利用，這種處理方式會對環(huán)境造成重大污染；另一種是進行輪胎翻新后再利用，將對駕駛安全造成重大隱患。
辦案民警介紹，廢輪胎在日本、韓國的售價大約每噸200元人民幣，走私到國內的售價卻達到每噸2000元。犯罪嫌疑人苗某在明知廢輪胎屬于我國明令禁止進口的固體廢物情況下，仍以偽報方式將其走私入境銷售牟利。
目前，犯罪嫌疑人苗某已被濰坊海關緝私分局依法采取刑事強制措施，案件正在進一步偵辦中。
全面禁止進口固體廢物
構成犯罪依法追責
海關提醒：2020年11月24日，生態(tài)環(huán)境部、商務部、國家發(fā)改委、海關總署發(fā)布《關于全面禁止進口固體廢物有關事項的公告》，明確要求自2021年1月1日起，禁止以任何方式進口固體廢物，禁止我國境外的固體廢物進境傾倒、堆放、處置。
對于違反相關規(guī)定，將境外固體廢物輸入境內的，根據《固體廢物污染環(huán)境防治法》等法律法規(guī)的規(guī)定，由海關責令退運，并處以罰款；構成犯罪的，依法追究刑事責任。同時，承運人對固體廢物的退運、處置，與進口者承擔連帶責任。
海關嚴打進出口偽瞞報
今年年初，上海海關所屬外高橋港區(qū)海關查驗二科關員在對一批申報為“塑料桌子”的出口貨物開展查驗時發(fā)現(xiàn)，集裝箱底部夾藏有170箱噴漆，每箱24罐，罐體上印有“DANGER”字樣。
3月，深圳蛇口集裝箱碼頭SCT曾發(fā)生一起集裝箱著火事故，疑似因危險品瞞報引發(fā)。深圳海關進一步強化關區(qū)危險品風險監(jiān)控，對于涉及危險品偽瞞報逃檢被行政處罰或者被追究刑事責任的企業(yè)，予以重點管控，嚴厲打擊涉危商品的高危低報、多危少報、涉危不報等偽瞞報行為。
3月28日，深圳蛇口海關向各船公司發(fā)出協(xié)助函，請求協(xié)助配合提供相關5家貨代公司的訂艙出口情況。蛇口海關表示，近期查發(fā)多起偽瞞報案件，部分包含危化品，涉及多家貨代公司。
近期，海關又查獲一批偽瞞報非法出口煙花爆竹的集裝箱，總重25.42噸。這些藏身普通集裝箱里的煙花爆竹就像一顆“不定時炸彈”，存在巨大安全隱患。
據悉，寧波海關所屬北侖海關關員在對一批出口貨物實施查驗時發(fā)現(xiàn)，該集裝箱近門處前兩排擺放了筆記本等作為掩飾，其余貨物皆為簡易紙箱包裝的煙花爆竹，共計約25.42噸。
煙花爆竹屬于《危險貨物品名表》列明的第1類危險貨物，國家對煙花爆竹的運輸、儲存都有嚴格的規(guī)定。
海關提示
依據《中華人民共和國進出口商品檢驗法》及其實施條例、《海運出口危險貨物包裝檢驗管理辦法》及《國際海運危險貨物規(guī)則》等規(guī)定，海運出口危險貨物的包裝容器的材質、形式及包裝方法應與擬裝危險貨物的性質相適應，收發(fā)貨人或其代理人應當如實向海關申報。
對于進出口偽瞞報危險貨物的行為，海關將依法嚴厲打擊。如果在海關調查中，該批貨物被判定為涉及偽瞞報，貨柜將會面臨被暫扣的風險，這將給處于同一批貨柜中的其他合規(guī)申報的貨物帶來非常不利的影響。
部分貨主、貨代在利益驅使下鋌而走險，通過瞞報謊報進行偷運等行為，導致惡劣的結果，針對此，各個船公司陸續(xù)發(fā)布通知強調關于加強貨物瞞報/漏報/誤報管理等情況，對于危險品偽/瞞報者處以重罰。最高有船公司設置罰金30000USD/箱！
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