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各家船公司紛紛亮出高額的違約金，呼吁行業(yè)自律，目的只有一個(gè)：保證船舶、貨物的航運(yùn)安全，保障客戶利益。但僅靠罰則的威懾和事后的檢討還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，在貨物生產(chǎn)、倉儲(chǔ)、訂艙、裝箱、運(yùn)送等各個(gè)環(huán)節(jié)，需要從業(yè)人員（包括客戶、代理）對(duì)SOLARS、IMDG CODE法規(guī)有明確的認(rèn)識(shí)，和對(duì)運(yùn)送貨載特質(zhì)清晰了解。

港口專業(yè)公司檢測(cè)過，箱子沒有任何問題；運(yùn)輸途中氣候風(fēng)和日麗，干燥不潮濕；貨物裝箱時(shí)嚴(yán)格檢驗(yàn)，不含水分。為什么貨到目的港一看，箱壁都是水珠，包裝濕了、貨物銹了，損失慘重誰負(fù)責(zé)?

此前接觸過跨境電商的小伙伴們可能聽過1210和9610這樣的數(shù)字，本次新規(guī)中又增列了2個(gè)海關(guān)監(jiān)管方式代碼——9710、9810。但很多人都有一個(gè)共同的疑問這些代碼到底是什么？

巴西的UC認(rèn)證原稱為UCIEE(UniaoCertificadora)認(rèn)證，是巴西的安全認(rèn)證，分強(qiáng)制性和自愿性認(rèn)證兩種。申請(qǐng)強(qiáng)制性UC認(rèn)證的產(chǎn)品，其說明書必須是葡萄牙文。而自愿性UC認(rèn)證產(chǎn)品的說明書可以接受英文、西班牙文和葡萄牙文。

做外貿(mào)出口到加拿大很多朋友都經(jīng)歷過，電器產(chǎn)品出口加拿大時(shí)就需要提供CSA認(rèn)證。

2020年8月13日，海關(guān)總署發(fā)布2020年第92號(hào)公告（關(guān)于擴(kuò)大跨境電子商務(wù)企業(yè)對(duì)企業(yè)出口監(jiān)管試點(diǎn)范圍的公告），在前期各城市試點(diǎn)的基礎(chǔ)上，自9月1日起，增加上海海關(guān)、福州海關(guān)、青島海關(guān)、濟(jì)南海關(guān)、武漢海關(guān)、長(zhǎng)沙海關(guān)、拱北海關(guān)、湛江海關(guān)、南寧海關(guān)、重慶海關(guān)、成都海關(guān)、西安海關(guān)等12個(gè)直屬海關(guān)開展跨境電商B2B出口監(jiān)管試點(diǎn)。

人類造船技術(shù)以及工藝的不斷進(jìn)步加上航運(yùn)業(yè)的快速發(fā)展，前幾年船舶大型化發(fā)展趨勢(shì)相對(duì)迅速，尤其是集裝箱船舶大型化方向發(fā)展尤為迅猛。

危險(xiǎn)品航空運(yùn)輸是否規(guī)范，直接影響航空安全，下面就簡(jiǎn)單的介紹一下危險(xiǎn)品航空運(yùn)輸?shù)囊蟆?/div>