中國的“一帶一路”倡議使蒂爾堡市成為了荷蘭的物流中心。每周都有七班滿載貨物的列車從中國成都開往荷蘭蒂爾堡，隨后貨物從蒂爾堡被運(yùn)往附近地區(qū)的各家大型國際公司。

長帆國際物流中歐鐵路運(yùn)輸

　　據(jù)蒂爾堡Railport Brabant物流公司負(fù)責(zé)人介紹，所有來自中國的集裝箱都是滿的，中國貨源供給增加使蒂爾堡每年裝卸的集裝箱數(shù)量高達(dá)3.5萬個(gè)，年貨運(yùn)總量達(dá)7萬標(biāo)準(zhǔn)集裝箱（TEU）。對中國來說，將蒂爾堡作為“一帶一路”在荷蘭的物流中心有多種優(yōu)勢。

　　首先，蒂爾堡地理位置優(yōu)越，位于荷蘭鹿特丹、比利時(shí)安特衛(wèi)普和德國杜伊斯堡中間。其中，被稱為“中國在歐洲內(nèi)港”的杜伊斯堡離蒂爾堡只有150公里，與中國有多條鐵路連接，為蒂爾堡的物流業(yè)發(fā)展提供了巨大機(jī)遇。

　　同時(shí)，相較歐洲其他鐵路運(yùn)輸中心，蒂爾堡的商業(yè)環(huán)境更具靈活性，如德國嚴(yán)格的勞動條款對杜伊斯堡集裝箱裝卸做出許多限制，而蒂爾堡則沒有這樣的問題。此外，成都和蒂爾堡之間的鐵路近1.1萬公里，運(yùn)輸時(shí)長為15至16天，比海運(yùn)更快，比空運(yùn)更經(jīng)濟(jì)，更無海港的船只擁擠問題，是許多中荷企業(yè)的最佳選擇。

　　針對中歐關(guān)系，消息評論稱，歐洲應(yīng)虛心接受“中國世紀(jì)”的提法，中國對歐洲的影響力與日俱增，歐洲“條條大路通中國”，中國亦“條條大路通歐洲”。