私人保安公司Ambrey透露，此次襲擊中，三枚導彈瞄準了一艘從吉布提駛往沙特阿拉伯吉達港的懸掛馬耳他國旗的集裝箱船。

Ambrey公司表示：“該船之所以成為攻擊目標，是因為其運營商與以色列有貿(mào)易往來?！?

貨運艙單和船舶跟蹤數(shù)據(jù)顯示，目標船舶是達飛(CMA CGM)旗下懸掛馬耳他國旗的“CMA CGM Manta Ray”號集裝箱船，該船原定于周一從吉布提出發(fā)駛往吉達。但達飛輪船表示，該船當時仍在吉布提港口內(nèi)，因此不可能成為襲擊的目標。

船舶的AIS數(shù)據(jù)顯示預計將于5月1日抵達沙特阿拉伯。該船建于2008年，運力為1100TEU，服務于達飛的Red Sea Express 2(REX2)紅?？炀€，事發(fā)時正執(zhí)行0RDUGE1MA航次，曾掛靠國內(nèi)上海、寧波、臺北、廈門和蛇口等港口。

胡塞武裝尚未立即承認此次襲擊，但鑒于該組織通常需要幾個小時的時間來宣布對襲擊事件負責，目前仍懷疑是胡塞發(fā)動攻擊。UKMTO表示：“爆炸發(fā)生在商船附近，船只和船員均安全?！?/span>

據(jù)美國海事局統(tǒng)計，自去年11月起，胡塞武裝對船只發(fā)動了50多次的襲擊，成功劫持一艘船只并擊沉了另一艘。然而，最近幾周，由于美國領導的聯(lián)軍在也門對胡塞武裝實施了空襲，胡塞武裝的襲擊活動有所減少。

盡管如此，襲擊威脅仍導致通過紅海和亞丁灣的航運量顯著減少。多數(shù)船舶為避免潛在風險，選擇繞行更遠的好望角航線，這不僅增加了航行時間和成本，還加劇了全球航運市場的運力緊張。

在全球經(jīng)濟回暖的推動下，特別是亞洲與歐洲、非洲、南美洲之間的貿(mào)易需求呈現(xiàn)增長態(tài)勢，疊加運力吃緊和航線繞行的因素，使得航運成本進一步攀升，各大航線運價飆升。近期，由于節(jié)前趕著出貨，市場出現(xiàn)了爆艙缺柜的現(xiàn)象，也有拿到艙位的貨代被取消或甩柜的情況。

美國官員推測，盡管在美國主導的打擊行動以及數(shù)月來的對無人機和導彈攔截后，胡塞武裝可能面臨武器耗盡的困境，但仍于上周重新發(fā)起了襲擊。據(jù)美國中央司令部的聲明，周日凌晨，美軍在紅海上空成功擊落了五架無人機，這些無人機“對區(qū)域內(nèi)的美國、聯(lián)軍和商船構成了直接威脅”。

另一方面，胡塞武裝在周六聲稱擊落了一架美軍的MQ-9“死神”無人機，并公布了無人機已知部件的片段作為證據(jù)。對此，美國國防部發(fā)言人、空軍中校布萊恩·麥克加里上周六向美聯(lián)社證實，“一架美國空軍MQ-9無人機在也門墜毀”，并表示正在進行調(diào)查，但未提供更多細節(jié)。